Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 degvielas iesmidzināšanai

Degvielas inžektora pārbaude galvenokārt ietver degvielas iesmidzināšanas spiedienu un izsmidzināšanas kvalitāti, kas parasti jāveic degvielas inžektora pārbaudes stendā. Pārbaudot, uzstādiet degvielas iesmidzinātāju uz pārbaudes stenda, vienmērīgi un lēni nospiediet rokas sviru, līdz degvielas sprausla sāk izsmidzināt eļļu, un novērojiet, vai manometra rādījums atbilst noteikumiem. Ja tas neatbilst prasībām, varat pagriezt spiediena regulēšanas skrūvi, ieskrūvēt to, palielināsies degvielas iesmidzināšanas spiediens; izvelciet to, degvielas iesmidzināšanas spiediens samazināsies. To var pārbaudīt uz kuģa bez pārbaudes stenda. To var pārbaudīt ar salīdzināšanas metodi. Izmantojiet trīsceļu cauruli, lai savienotu pārbaudīto degvielas sprauslu ar standarta degvielas iesmidzinātāju, pievienojiet to paralēli degvielas iesmidzināšanas sūknim, pagrieziet kloķvārpstu un, salīdzinot, pārbaudiet degvielas iesmidzināšanas spiedienu un nulles kvalitāti. Ja abi degvielas iesmidzinātāji iesmidzina degvielu vienlaikus, degvielas iesmidzināšanas spiediens ir normāls; pretējā gadījumā pārbaudītais degvielas iesmidzinātājs ir jānoregulē, lai tas atbilstu šai prasībai. Iesmidzināšanas spiediens nedrīkst būt pārāk augsts, pretējā gadījumā tas palielinās adatas vārsta savienojuma triecienu un nodilumu un saīsinās kalpošanas laiku. Pēc injekcijas spiediena regulēšanas pievērsiet uzmanību aerosola kvalitātei. Ja aerosolā ir nevienmērīga biezuma miglas plankumi vai eļļas līnijas, tas parasti nozīmē, ka inžektora daļas ir nopietni nodilušas; Ja pēc izsmidzināšanas ir pilējusi eļļa, tas nozīmē, ka adatas vārsta blīvējuma konuss nav cieši noslēgts. Adatas vārsta savienojuma blīvgredzena siksnu var slīpēt ar slīpēšanas pastu, un pēc slīpēšanas tā ir jānotīra. Ja pēc slīpēšanas prasības joprojām nav izpildītas, adatas vārsta pāris ir jāaizstāj ar jaunu.