Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa rotora galva 096400-1240 VE Sūkņa galvas rotora automobiļu daļas

Tā kā griešanās ātrums palaišanas laikā ir mazs, centrbēdzes spēks maz ietekmē asmeņus, un asmeņi ar savu svaru pielīp pie ekscentriskā gredzena iekšējā apļa. Kad leņķis starp lāpstiņu un vertikālo virzienu kļūst lielāks, lāpstiņas gravitācijas komponents rotora rādiusa virzienā pakāpeniski samazinās, un samazinās saderība starp lāpstiņu un ekscentrisko gredzenu, izraisot abu blīvējuma veiktspējas pasliktināšanos. , un asmeņa dīzeļdegvielas skrāpēšanas spēja pakāpeniski samazinās, kā rezultātā samazinās dīzeļdegvielas padeves jauda. Nepietiekama dīzeļdegvielas padeve izraisa dīzeļdegvielas padeves jaudas samazināšanos palaišanas sākumposmā, tādējādi pagarinot palaišanas laiku. Lai pārbaudītu analīzes pareizību, dzinējs tika novietots aptuveni 15° slīpumā, un dīzeļdegvielas sūkņa centram ļāva darboties 15° leņķī no vertikālā virziena. Rezultātā dzinējs vienmērīgi iedarbojās 1 līdz 2 sekunžu laikā. Lai kompensētu pārāk liela uzstādīšanas leņķa radīto ilgā palaišanas laika problēmu, tika optimizētas dīzeļdegvielas pārsūkņa dīzeļdegvielas ieplūdes rieva un dīzeļdegvielas izplūdes rieva, kā parādīts 5. attēlā: jo tālāk asmens griežas uz leju, lāpstiņas smagums ir sadalīts rotora rādiusa virzienā. Spēks pakāpeniski kļūst lielāks, kas ir labvēlīgs dīzeļdegvielas skrāpēšanai ar asmeņiem un ievērojami palielina dīzeļdegvielas padeves sūkņa padeves jaudu. Pēc eksperimentālās pārbaudes optimizētais dīzeļsūkņa palaišanas veiktspēja pilnībā atbilst palaišanas laika prasībām. Noskaidrojot virkni ilgā palaišanas laika iemeslu, tika apstiprināts, ka atteices cēlonis bija neatbilstība starp noteikšanas statusu un faktisko darba statusu. Veicot turpmāku šīs neatbilstības analīzi, tika konstatēts, ka dīzeļdegvielas sūkņa lāpstiņas un ekscentriskā gredzena iekšējais aplis nebija cieši saskaņoti, kā rezultātā dīzeļdegviela tika piegādāta agrīnā palaišanas stadijā. Nepietiekama jauda, ​​racionāli pielāgojot dīzeļdegvielas ieplūdes tvertnes un dīzeļdegvielas padeves tvertnes pozīcijas, dīzeļdegvielas pārvades sūkņa lāpstiņas var darboties diapazonā, kas veicina dīzeļdegvielas skrāpēšanu, efektīvi uzlabojot dīzeļdegvielas padeves jaudu un atrisinot ilgu palaišanas laiku. . Šīs problēmas izpēte un veiksmīgs risinājums norādīja arī uz jaunu ideju inženiertehniskā personāla ikdienas darbam. Risinot tehniskās kvalitātes problēmas, pilnībā jāņem vērā produkta lietošanas scenāriji. Labi produkti ir tikai tie produkti, kas atbilst lietošanas scenārijiem.