Dīzeļdegvielas inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445110190 Bosch inžektors

Dažos apkopes punktos pārāk plaši tiek pārbaudīts un pielāgots degvielas iesmidzināšanas bloks. Daži tikai sākumā pārbauda un regulē degvielas iesmidzināšanas spiedienu, un daži punkti, kurus nevajadzētu vienkāršot, ir samazināti. Tas ir nepareizi. Mēs uzskatām, ka regulēšana jāveic saskaņā ar procesa specifikācijām. Jāpārbauda un jāpielāgo ne tikai standarta degvielas iesmidzināšanas spiediens, bet arī smidzināšanas konusa leņķis, degvielas iesmidzināšanas kvalitāte u.c. atbilstoši konkrētajai situācijai, īpaši attiecībā uz degvielas sprauslas hermētiskumu. piesaistīt visu uzmanību.
Pārbaudiet degvielas sprauslas hermētiskumu: veiciet degvielas iesmidzināšanas testeri, ņemiet par piemēru vairāku caurumu garo degvielas sprauslu, paaugstiniet iepriekš noteikto degvielas sprauslas testera spiedienu līdz 2324 MPa un palieliniet degvielas degvielas iesmidzināšanas spiedienu. inžektors līdz 24 ~ 25 MPa, kad inžektora testera spiediens pazeminās no 20 MPa līdz 18 MPa, standarta inžektora ilgumam jābūt jābūt 9 ~ 20 s, un pieļaujamais lietojums nedrīkst būt mazāks par 9 s.
Ir vērts atzīmēt, ka: pirmkārt, inžektora testerim jāatbilst tehniskajām prasībām, augstspiediena eļļas ķēdei jābūt saspringtai un paša eļļas izplūdes vārsta bloka blīvējumam uz testera jābūt labam. Izslēdziet gaisu eļļas kontūrā, bloķējiet augstspiediena eļļas izplūdes savienotāju, turpiniet padot eļļu un palieliniet spiedienu, lai iepriekš noteiktais spiediens paaugstinātos līdz 23–24 MPa. Kad testera spiediens pazeminās no 20 MPa līdz 18 MPa, ilgums nedrīkst būt mazāks par 3 minūtēm. Otrkārt, degvielas iesmidzinātājs jāpārbauda ne mazāk kā divas reizes un jāņem vidējā vērtība. Un laika starpība starp diviem blakus laikiem nedrīkst būt lielāka par 2 s tapas un plāksnes tipam un nedrīkst būt lielāka par 3 s porainiem gariem tipiem.