Roberts Bošs: Cilvēks, darba devējs, vizionārs

Pirmsākumi 1886-1905

Bosch vēsture sākas ar daudziem pirmajiem soļiem. Solis uz neatkarību, uz automobiļu tirgu, uz tirgiem ārpus Vācijas un uz lielākās ražošanas rūpnīcas stāvu.

“A shambles” — sākums

Viņa mācekļa un ceļveža gadi pamodināja Robert Bosch agrīnu vēlmi kļūt par pašnodarbināto. 1886. gadā viņš Štutgartē atvēra Precīzijas mehānikas un elektrotehnikas darbnīcu. Pirmajos gados bija vērojami gan kāpumi, gan kritumi, un tikai no 1890. gadu vidus viss strauji un neapturami uzplauka.

Pirmie produkti un pakalpojumi

Bosch veica visus precīzās mehāniskās un elektroinženierijas darbus, kas viņam nāca, piemēram, telefona sistēmu un elektrisko zvanu uzstādīšanu. Kad viņam tika lūgts izveidot magnētiskās aizdedzes ierīci stacionāram dzinējam atbilstoši esošajam projektam, viņš to uzlaboja un tādējādi pavēra ceļu magnētiskās aizdedzes ražošanai.

Gotlobs Honolds

"Kad Honolds pabeidza jaunu izstrādājumu un nodeva to ražošanai, Bosch pasaule sāka pieprasīt gatavu produktu."

Tā Roberts Bošs izrādīja cieņu savam ilggadējam inženierzinātņu vadītājam, kurš vispirms bija sācis strādāt pie viņa kā māceklis. Līdzās augstsprieguma magnētiskajai aizdedzes sistēmai viņš bija arī izcils Bosch produktu portfeļa apgaismojuma sistēmu, starteru un signāltaures radītājs — līdz savai pāragrai nāvei 1923. gadā.

Dzirkstele, kas to visu izslēdza — magnētiskā aizdedze

No 1897. gada Bosch sāka uzstādīt labāk izstrādātas magnētiskās aizdedzes ierīces automašīnās un kļuva par vienīgo patiesi uzticamas aizdedzes piegādātāju. 1902. gadā Bosch galvenais inženieris Gotlobs Honolds atklāja arvien labāku risinājumu — augstsprieguma magnētisko aizdedzes sistēmu ar aizdedzes sveci. Šis produkts pavēra Bosch ceļu par pasaules vadošo automobiļu piegādātāju.

Zemsprieguma magnētiskās aizdedzes ierīces reproducēšana 1887. gadā ļāva Bosch izpētīt degvielas maisījumu aizdegšanos.