Dīzeļa inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445120078 0445120393 Bosch priekš Soyat Car Wuxisida Dzinējs Deutz 1112010630

a. Degvielas patēriņš visam transportlīdzeklim ar dzinēju ir 5,55L 100 km NEDC cikla apstākļos. Salīdzinot ar visa oriģinālā modeļa transportlīdzekļa faktisko degvielas patēriņu 5,50 l uz 100 km (faktiskais tests), kļūda ir tikai 0,91%. Var uzskatīt, ka uzbūvētais Kruīza transportlīdzekļa modelis ir reāls modelis, un šim modelim var veikt dzinēja atbilstības aprēķinus. b. Aprēķinātās un eksperimentālās līknes labi sakrīt, un kļūda ir mazāka par 5%. Var uzskatīt, ka uzbūvētajam Boost dzinēja modelim ir noteikta precizitāte un uzticamība, tas spēj simulēt faktiskos raksturlielumus un var tikt izmantots dzinēja optimizācijas aprēķinam. e. Pašizstrādātā vārstu mehānisma programmatūra un EXCITE Timing Driver programmatūra tika izmantota, lai optimizētu un izstrādātu divus vārstu mehānisma konfigurācijas līniju komplektus. Projektētais CAM profils atbilda vārstu mehānisma kinemātiskajām prasībām, piemēram, K sērija, atsperes rezerve un iestatīšanas ātrums, un CAM tappt kontakta spriegums bija pieļaujamā diapazonā. Kalibrētā ātruma diapazonā nav tādu parādību kā aizlidošana, atsitiens un atsperes sakustēšanās. d. Izmantojot optimizēto CAM profilu, ar saprātīgu vārstu laiku un VVT stratēģiju, tiek samazināts dzinēja degvielas patēriņš. e. Optimizētie veiktspējas parametri tika izmantoti transportlīdzekļa atbilstības aprēķināšanai, un degvielas patēriņš uz 100 km bija 5,36L NEDC cikla apstākļos, kas bija par 3,4% mazāks nekā 5,55L prototipā. f. Pirmkārt, transportlīdzekļa modeļa izveidošanai tiek izmantota programmatūra Cruise, un tiek noskaidroti daži šī benzīna dzinēja galvenie darba apstākļi transportlīdzekļa testa ciklā. Pēc tam, izmantojot Boost programmatūru, tiek veikts šo darba apstākļu optimizācijas aprēķins un piedāvāts optimizācijas virziens. Pēc tam vārsta mehānisma dizaina optimizēšanai tiek izmantota pašu izstrādātā vārstu mehānisma programmatūra un EXCITE Timing Driver programmatūra, un rezultāti tiek atgriezti pārbaudei Cruise transportlīdzekļa modelī. Šis simulācijas aprēķinu process ir efektīvs dzinēja optimizācijas projektēšanai.