Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120097 Bosch priekš Case Cummins Isc Engine

Denso degvielas iesmidzinātājs

Kā minēts iepriekš, Denso ir uzstādījis spiediena sensoru degvielas iesmidzināšanas ieplūdes daļā dažiem augstākās klases modeļiem, lai tieši izmērītu degvielas sprauslas spiediena svārstības. Faktiskais degvielas iesmidzināšanas daudzums tiek salīdzināts ar kalibrēto degvielas iesmidzināšanas daudzumu karti, tiek koriģēti attiecīgie parametri un tiek realizēta inžektora reāllaika kompensācija, izmantojot vairākus korekcijas ciklus. Tā kā sistēma realizē reāllaika noteikšanu un kompensāciju, tā var ievērojami uzlabot inžektora iesmidzināšanas precizitāti, ne tikai var kompensēt kļūdu starp atsevišķiem inžektoriem un partijām, bet arī var kompensēt eļļas daudzumu, ko izraisa nodilums pēc ilgas darbības. -termiņa darbs Izmaiņas, lai inžektors varētu sasniegt precīzu degvielas iesmidzināšanu visā dzīves ciklā. Lai gan Denso ir laidis tirgū savu ceturtās paaudzes Common Rail sistēmu, šobrīd tirgū esošo ceturtās paaudzes produktu maksimālais darba spiediens ir tikai 250 MPa, un tā produkti ar 270 ~ 300 MPa joprojām atrodas pētniecības un izstrādes stadijā. nav laisti tirgū. Saskaņā ar attiecīgo literatūru Denso nākamās paaudzes inžektoriem (G4.5S, G4P) būs trīs svarīgas funkcijas.
Pirmā iezīme: lai sasniegtu augstu galvenā aerosola taisnstūrveida pakāpi. Denso plāno uzlabot pirmajā punktā minēto atveres plāksnes struktūru, palielināt eļļas izplūdes atveres plūsmas ātrumu un uzlabot elektromagnēta materiālu tā, lai tā nākamās paaudzes inžektora galvenā izsmidzināšanas forma būtu tuvāk taisnstūrim. realizēt degvielas iesmidzināšanu. augsta liberalizācijas pakāpe.