Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120103 Bosch priekš Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 motors

Ātrgaitas inžektora modelēšana dīzeļdegvielai ICE(2. daļa)

Pieņemtā degvielas iesmidzināšanas likuma prasību prioritāte sistēmās izmanto mainīgu spiedienu, tai skaitā Common Rail sistēmās [1,2]. Elektrohidrauliskie inžektori (EHI) šajās sistēmās ir paredzēti vairāku ciklu iesmidzināšanas ieviešanai, ciklu skaitu un darba attiecību ierobežo inžektora ātrums. Daļējs darbības ātruma ierobežojums ir saistīts ar inžektora elastību tā darba spiediena ziņā. Nepietiekama darbības ātruma sekas ir reālo iesmidzināšanas apstākļu novirze no prasības [3-5].

2 Pastāvīga spiediena ātrgaitas iesmidzināšanas sprausla

Elektrohidrauliskie inžektori ietver

- adatas formas izpildmehānisms ar reizinātāju, kas attēlo hidraulisko cilindru, kura darba kameras diametrs pārsniedz adatas diametru un veido vadības kameru, un adatas atspere ir blīvēšanas ierīce, ja nav darba spiediena;

- spiediena kontroles ierīce reizinātāja vadības kamerā slīdņa vai vārsta veidā ar solenoīda piedziņu.

Vārsts 4 ir maza izmēra, un tāpēc tas ir ātrgaitas vārsts, jo galvenā iesmidzinātās degvielas plūsma caur to neiziet. No otras puses, adatas 7 kustību virza vārsta hidrauliskais spēks. Vārsts atrodas izplūdes pusē, kas atvieglo tā izkārtojumu, saglabā dzesēšanas iespēju, samazina prasības tā hidrauliskajam blīvumam un samazina vadībai nepieciešamo jaudu. Gala solenoīds 1 ar diska armatūru 3 atver lodveida vārstu 4, pārvarot atsperi 2. Spiediens no reizinātāja augšpuses samazinās, un adata atver eju uz inžektora atverēm 8. Pēc tam, kad solenoīds 1 tiek atslēgts un vārsta atiestatīšana, spiediens pa labi no reizinātāja tiek atjaunots caur izsmidzināšanas strūklu (1. attēls)