Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120110 Bosch priekš Yuchai dzinēja

Kā darbojas inžektori

Kad degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeves grupa piegādā degvielu, degvielas spiediens tiek palielināts, degviela tiek nosūtīta uz degvielas inžektoru, un tīrā eļļa, kas tālāk tiek filtrēta caur eļļas filtru, nonāk gredzenā ap iesmidzināšanas adatu (adatu). vārsts) caur eļļas eju uz korpusa un eļļas filtru. Veidota augstspiediena kamera, eļļas spiediens iedarbojas uz adatas spiedienu nesošo konusa virsmu, veidojot aksiālu vilci, kas pārvieto adatu pa asi. Kad vilce sasniedz iesmidzināšanas adatas atvēršanas spiedienu (piemēram, 12V150 dzinējs, iesmidzināšanas adatas atvēršanās spiediens 21+/-Mpa. BFL413F dzinējs, kad inžektora adatas atvēršanās spiediens ir 18+0,8Mp), inžektors pārvar atsperes spēku, lai atvērtu sprauslas atveri, un augstspiediena degviela vienmērīgi, smalki un smalki nonāk sadegšanas kamerā. vienmērīgi no sprauslas atveres. Kad degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas padeves grupas eļļas padeve beidzas, eļļas spiediens strauji pazeminās, iesmidzināšanas adata ātri nofiksējas atsperes spēka ietekmē un degvielas iesmidzināšana apstājas.

Iepriekš minētais ir inžektora darbības princips. Vispārīgi runājot, tas ir ļoti tehnisks darba process. Ja inžektora meistarība nav pietiekami laba. Ne tikai paši inžektori ir pakļauti bojājumiem. Nopietnāk, tas var izraisīt visa dzinēja darbības pārtraukšanu. Tāpēc šāda veida industriālie izstrādājumi, kuriem nepieciešama augsta līmeņa ražošana, nevar izvēlēties zemas kvalitātes produktus par lētu.