Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120115 Bosch priekš Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso degvielas iesmidzinātājs

(1) Turpiniet izmantot un uzlabot vadības atveres struktūru, lai vēl vairāk samazinātu degvielas iesmidzināšanas intervālu. Salīdzinot ar G4S, G4.5S uzlabo divvirzienu vārsta pārejošos hidrauliskos raksturlielumus, kad tiek atvērta kustīgā vadības atvere, lai spiediens vadības kamerā sasniegtu un uzturētu zemāku līmeni, lai varētu ātri tikt pie nākamā adatas vārsta. slēgts. atvērts. Tiek lēsts, ka G4.5S degvielas iesmidzināšanas intervāls nākotnē var sasniegt 0,1 ms, un ceturtās paaudzes pjezoelektriskais inžektors G4P nevar realizēt degvielas iesmidzināšanas intervālu.
(2) Samaziniet degvielas sprauslas sprauslas atveres diametru un uzlabojiet sprauslas atveres struktūru, tādējādi uzlabojot aerosola izkliedējamību. Lai panāktu augstu difūziju un zemu iespiešanos pie zema spiediena uz sliedes, un tajā pašā laikā panāktu tikpat spēcīgu iespiešanos pie augsta sliedes spiediena kā parastie degvielas iesmidzinātāji, Denso Corporation ir izstrādājusi sprauslu ar malu attiecību 0,1x0,8 mm. Īsa atvere vai īpašas formas sprausla (CDS, kontrolēta difūzā izsmidzināšanas sprausla), lai sasniegtu vēlamo izsmidzināšanas difūzijas efektu
(3) Uzlabojiet i-art funkciju, lai noteiktu pirmsinjekcijas un galvenās injekcijas ātrumu. Tajā pašā laikā skaņas ātruma izmaiņas var iegūt, izmērot spiediena viļņa fāzi pēc iesmidzināšanas, lai iegūtu degvielas blīvumu. Pēc tam kinemātisko viskozitāti iegūst, izmantojot zināmo sakarību starp degvielas n-cetānskaitli un attiecību starp blīvumu un dinamisko viskozitāti, lai realizētu iesmidzinātās degvielas plūsmas ātruma korekciju utt.