Dīzeļa inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445120245 Bosch priekš Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L V8 Dzinējs Mmz D245,7 4,75 L Turbodīzelis Straight-4 Yamz-53442 4,43 L Turbodīzelis

Galvenie strūklas spiediena krituma iemesli ir šādi:

(1) Inžektora atsperei ir liela mainīga slodze, viegli rada paliekošu deformāciju, stingrības un elastības samazināšanos, mainīgas slodzes atsperei ir arī viegli radīt noguruma bojājumus, atsperes pārtraukuma atteice ir biežāka;

(2) adatas, adatas vārsta korpusa, spiediena stieņa, atsperes, blīves un regulēšanas spraudņa nodiluma dēļ atsperes priekšslodze ir samazināta;

(3) Degvielas sprauslas regulēšanas spraudnis ir vaļīgs.

Tāpēc iesmidzināšanas spiediena pārbaude ir svarīga dīzeļdzinēja stāvokļa uzraudzības sastāvdaļa.

Dīzeļdzinēja augstspiediena caurules vibrācijas signāls var atspoguļot degvielas inžektora darba stāvokli, un tā vibrācijas raksturlielumi ir degvielas iesmidzināšanas spiediena raksturlielumu iemiesojums. Iegūstot vibrācijas raksturlielumu vērtību, var noteikt sprauslas palaišanas spiedienu, kas ir izdevīgi, lai realizētu degvielas iesmidzināšanas sistēmas neizjaukšanas noteikšanu un defektu diagnostiku.

Sprauslas atveres plūsmas lielumam un vienmērīgumam ir liela ietekme uz dīzeļdzinēja darbību. Sadzīves dīzeļdzinēji pārsvarā izmanto četru vai piecu caurumu sprauslu. Sprauslas apstrādes precizitātei jābūt augstai, apstrāde ir sarežģīta, un ražošanas procesā ir viegli rasties novirze. Sadzīves sprausla bieži sastopama, ja tiek izmantots viens un tas pats modelis, viena un tā pati vienmērīgu daļu partija, atšķiras ne tikai kopējā plūsma, bet arī katras sprauslas plūsma ir atšķirīga, kā rezultātā uzstādītā sprauslas veiktspēja ir acīmredzami atšķirīga . Rezultāti parāda, ka sprauslas strukturālie parametri ietekmē katras sprauslas plūsmas raksturlielumus. Pašlaik Ķīnā ir tikai sprauslas kopējās plūsmas pārbaudes aprīkojums, un katras sprauslas atveres plūsmas noteikšanai nav testa stenda. Turklāt katras sprauslas atveres plūsmas mērīšanā joprojām ir lielākas grūtības. Tāpēc ir ļoti svarīgi izstrādāt plūsmas noteikšanas iekārtu katrai sprauslas atverei, lai ne tikai izpētītu sprauslas konstrukcijas parametrus, bet arī izpētītu dīzeļdzinēja darbības ietekmi, kā arī ražošanu un sprauslas noteikšana.