Dīzeļa inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445120267 Bosch Ford Cargo 1723 / 2423 / 2429 / 2623 / 2629 6.7L Isb L6 dzinējs

1. Sprauslu plūsmas noteikšanas iekārtas dizaina ideja

Pašreizējos vietējos standartos ir skaidri noteikumi un prasības attiecībā uz sprauslas kopējā eļļas daudzuma un plūsmas novirzes vērtības pārbaudes metodi, taču nav prasību par katras sprauslas plūsmas ātrumu. Lai vēl vairāk uzlabotu sprauslas pašreizējo apstākļu ražošanu, ir iekārta, kas precīzi un ātri nosaka katras sprauslas plūsmas ātruma atšķirības un savlaicīgi atklāj sprauslas apstrādes atšķirības, lai nodrošinātu testēšanu. līdzekļi produktu kvalitātes turpmākai uzlabošanai, mēs izstrādājam uzbrukuma reakcijas punktu. Saskaņā ar R1DBR piepilsētas daļas priekšnoteikumu plūsmas noteikšanas prasības, struktūra ir pēc iespējas vienkāršota, un tiek pieņemta struktūra un daļas ar augstu uzticamību.

2. Iekārtas galvenā uzbūve un darbības princips

Testēšanas iekārta sastāv no mehāniskās sistēmas, mērīšanas sistēmas un vadības un displeja sistēmas.

(1) Mehāniskā sistēma. Mehāniskā sistēma galvenokārt sastāv no rāmja, eļļas padeves sistēmas, ātrās iespīlēšanas mehānisma, iegūšanas ierīces un tā tālāk. Karkasa dizains galvenokārt ņem vērā integritāti, vieglu iekšējo apkopi, kā arī skaistu izskatu, saprātīgu izkārtojumu, vieglu darbību. Eļļas padeves sistēmas funkcija ir nodrošināt stabilu mēreļļu, kas atbilst inžektora faktiskajai darba eļļai. Galvenā eļļas ķēde sastāv no eļļas uzglabāšanas tvertnes, filtra, eļļas sūkņa, akumulatora un spiediena regulēšanas vārsta utt. Eļļas spiediens ir nepārtraukti regulējams diapazonā no 0 līdz 0,6 MPa. Ar apkures un dzesēšanas iekārtām eļļas temperatūru var noturēt 40 grādu robežās℃2℃. Ātrās iespīlēšanas mehānisms sastāv no pagrieziena kronšteina, eļļas kanāla korpusa, ātrās piespiedējuzgriežņa utt. Eļļas kanāla korpuss ir izgatavots no misiņa un galvenokārt tiek izmantots magnētiskā tērauda novietošanai, lai izvairītos no magnētisko spēka līniju ietekmes.