Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120400 saderīgs ar Bosch inžektoru Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Degvielas sprauslas tehniskā apkope
Labošanas metode: ja no inžektora pil eļļa, jo adatas vārsts un vārsta ligzda nav noslēgti, adatas vārsts ir jāizvelk un uz blīvējuma virsmas jāuzklāj neliels daudzums motoreļļas slīpēšanai, līdz eļļa nepil. Aksiālajiem adatas inžektoriem, kad adatas vārsta pāris ir nodilis un sprauslas atvere ir palielināta, to var salabot ar saraušanās dobuma metodi. Metode ir šāda: pie sprauslas atveres novietojiet tērauda lodi ar diametru no 3 līdz 5 mm un viegli piesitiet tērauda lodei ar nelielu āmuru, lai sprauslas caurumā lokāli notiktu plastiska deformācija, lai samazinātu sprauslas atveres diametru. . Pēc trieciena injekcijas caurumam adatas vārsts un vārsta ligzda var nebūt cieši noslēgti nevienmērīga spēka dēļ, un šim nolūkam ir nepieciešama slīpēšana. Slīpēšanas metode ir šāda: uz adatas vārsta injekcijas adatas un vārsta ligzdas blīvējuma virsmas uzklājiet smalku slīpēšanas pastu, uzmanīgi ievietojiet adatas vārstu vārsta ligzdā, pārklājiet audumu ar rokas knaiblēm, saspiediet adatas vārsta rokturi, un tad satveriet to ar rokām. Vārsta ligzda, nedaudz piespiediet un slīpējiet uz priekšu un atpakaļ apmēram 30 sekundes. Visbeidzot, rūpīgi notīrot abrazīvo pastu, to var salikt.
Injekcijas spiediens ir pārāk augsts vai pārāk zems
Ja inžektora spiediens ir pārāk augsts vai pārāk zems, dīzeļdzinējs nedarbosies labi. Ja degvielas iesmidzināšanas spiediens ir noregulēts pārāk augsts, tas viegli izraisīs priekšlaicīgu degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzuļa un degvielas iesmidzinātāja nodilumu, palielinās dīzeļdegvielas noplūdes zudumi un dažkārt var izraisīt augstspiediena degvielas caurules pārrāvumu. , tiek samazināts izsmidzināšanas konusa leņķis un eļļas staru kūļa diapazons, pasliktinās izsmidzināšanas kvalitāte un var rasties eļļas pilēšana. Pārāk augsta degvielas iesmidzināšanas spiediena cēloņi: D adatas vārsts ir iestrēdzis vai iestrēdzis adatas vārsta korpusā. @Spiediena regulēšanas atsperes spiediens ir pārāk liels. 3 Sprauslas ir aizsērējušas. Zema degvielas iesmidzināšanas spiediena iemesli: D Atstarpe starp adatas vārsta virzošo daļu un adatas vārsta korpusu ir pārāk liela vai adatas vārsta konusa virsma nav cieši noslēgta. @ Kontaktvirsma starp inžektora sprauslu un inžektora korpusu nav cieši noslēgta. 3 Spiediena regulēšanas skrūve ir vaļīga. 4 Spiediena regulēšanas atsperes spiediens ir pārāk mazs vai bojāts.

.