Dīzeļdegvielas inžektora degvielas inžektors 0445120455 saderīgs ar inžektoru Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Common rail sprauslu darbmūža samazināšanās iemesli

(1) Degvielas sprauslas remonta laikā eļļas ieplūdes filtrs eļļas ieplūdes savienojuma vietā nav nomainīts, un ir grūti notīrīt šeit uzkrātos piemaisījumus un netīrumus, kā arī sprauslas iekšpusē ir oglekļa nogulsnes. arī grūti tīrīt. Remonta un lietošanas laikā šie piemaisījumi un netīrumi viegli izdalās, lai aizsprostotu mazos caurumus un paātrinātu inžektora iekšējo kustīgo daļu nodilumu (kā parādīts 3. attēlā). Kad daļiņas bloķē vārsta ligzdas eļļas ieplūdes atveri, kad vārsta lode ir aizvērta, augstspiediena degviela nevar vienmērīgi iekļūt vadības kamerā, kā rezultātā vārsta kāts nevar nokrist, kā rezultātā inžektors tiek tieši iesmidzināts. . Kad daļiņas ir iestrēgušas sprauslas adatas vārsta virzošajā daļā, sprauslas adatas vārsts ir iestrēdzis un notiks tieša degvielas iesmidzināšana vai parādība, ka degvielas iesmidzināšana netiek veikta.

(2) Automašīnas īpašnieks pievienoja zemākas kvalitātes dīzeļdegvielu (satur sēru un ūdeni), lai ietekmētu degvielas sprauslas kalpošanas laiku. Eļļā esošais sērs ir viegli oksidējams, ja temperatūra ir augsta, kas ievērojami palielina dīzeļdegvielas koroziju un paātrina degvielas inžektora iekšējās kustīgās daļas. Nolietojas, un eļļā esošajam ūdenim ir vairāk izšķīdušās gāzes. Augsta-zema spiediena konversijas procesā izšķīdinātā gāze tiks nogulsnēta lielos daudzumos un izraisīs gāzes eksploziju, kā rezultātā var rasties vārsta uzmavas plaisāšana. Tajā pašā laikā ūdens eļļā izraisīs arī daļu rūsēšanu.