Dīzeļdegvielas inžektors Degvielas iesmidzinātājs 095000-0323 Denso Inžektors

Spiediena regulēšanas atspere ir nolietojusies, un spiediena regulēšanas atsperes priekšpievilkšanas spēks samazinās, kā rezultātā degvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk zems, kas tieši ietekmē izsmidzināšanas kvalitāti. Turklāt spiediena regulēšanas atsperes priekšslodzes samazināšanas dēļ adatas vārstu nevar savlaicīgi atiestatīt degvielas iesmidzināšanas beigās, un gāze ieplūst atpakaļ iesmidzināšanas sprauslas savienojumā, lai piesārņotu adatas vārstu, un adatas vārsta iekšējā siena ir nolietota. Inžektora iesmidzināšanas spiediens tieši ietekmē izsmidzināšanas kvalitāti. Pārāk liels vai pārāk mazs iesmidzināšanas spiediens samazinās dīzeļdzinēja veiktspēju. Adatas vārsta pretestība sprauslas komplektā, kad tas ir atvērts, ir degvielas iesmidzināšanas spiediens. Tā kā adatas vārsts ir iepriekš noslogots ar spiediena regulēšanas atsperi adatas vārsta korpusā, adatas vārstam ir jāpārvar spiediena regulēšanas atsperes priekšslodze, lai tas atvērtos. Kad dīzeļdzinējs darbojas, spiediena regulēšanas atspere augstā frekvencē lec uz priekšu un atpakaļ. Laika gaitā spiediena regulēšanas atspere var plastiski deformēties. Tajā pašā laikā dīzeļdegviela, kas satur piemaisījumus, nolietos arī spiediena regulēšanas atsperi, un tās elastības modulis samazināsies, kā rezultātā samazināsies degvielas iesmidzināšanas spiediens. samazināšanās parādība. Ja spiediens pazeminās, adatas vārstu nevar laikus atiestatīt, kā rezultātā gāze iekļūs adatas vārsta korpusā, piesārņos adatas vārstu un gāze izraisīs oglekļa nogulsnes sprauslu atverēs. Izplūdes laikā tiks izdalīts liels daudzums melnu dūmu un degvielas patēriņš, un dīzeļdzinēja darba efektivitāte ievērojami samazināsies vai pat pārtrauks darboties.
Vairāku cilindru mašīnām vispirms atrodiet bojāto inžektoru. Ļaujiet katra cilindra degvielas sprauslām pēc kārtas apturēt degvielas iesmidzināšanu, izmantojot likvidēšanas metodi. Ja melnie dūmi pazūd, tas nozīmē, ka ir bojāts šī cilindra degvielas iesmidzinātājs. Pēc tam noņemiet degvielas sprauslu, izjauciet degvielas iesmidzināšanas nodilušās daļas, uz nolietoto detaļu virsmas uzklājiet nelielu daudzumu hroma oksīda smalkas slīpēšanas pastas un pēc tam iegremdējiet to dīzeļeļļā, lai to notīrītu. Pēc tīrīšanas salieciet to un veiciet izsmidzināšanas kvalitātes eksperimentus. Eļļas stara attālums ir garš, un eļļas stara formai jābūt koniskai: ja inžektora degvielas iesmidzināšana joprojām ir lineāra, eļļas pilēšana ir nopietna, attālums ir īss utt., atspere vai sprauslas komplekts būtu jāaizstāj