Dīzeļdegvielas inžektors Degvielas iesmidzinātājs 095000-6070 093400-9150 Denso Inžektors Komatsu 6D125 dzinējam

Otrais ir klausīties inžektora darba skaņu. Kad dzinējs darbojas tukšgaitā un dzinēja ūdens temperatūra ir tuvu darba temperatūrai, ar skrūvgriezi pieskarieties inžektora korpusam un klausieties elektromagnētiskā inžektora darba skaņu. Normālos apstākļos degvielas iesmidzinātājs izdod izteiksmīgu un vienmērīgu "klikšķināšanas" skaņu, kas norāda, ka degvielas iesmidzinātājs iesmidzina degvielu precīzi atbilstoši pieprasījumam, ko kontrolē dzinēja dators. Rezultātā inžektori ātri neatveras un neaizveras
Trešais ir pārbaudīt, izmantojot katra cilindra eļļas atdalīšanas metodi. Ātri uzsildiet dzinēju līdz normālai darba temperatūrai, palieliniet apgriezienu skaitu līdz aptuveni 2200–2500 apgr./min un turiet to stabilu, un atdaliet katra cilindra degvielas iesmidzināšanas aizbāžņus, lai apturētu degvielas iesmidzināšanu no degvielas iesmidzināšanas. Atvienojot noteikta cilindra degvielas iesmidzināšanas spraudni, dzinēja apgriezieni acīmredzami samazinās, kas nozīmē, ka šī cilindra degvielas sprausla darbojas normāli; ja dzinēja apgriezieni nepārprotami nesamazinās, tas nozīmē, ka ir problēmas ar šī cilindra degvielas iesmidzinātāju, un tas ir jāturpina izjaukt. Pārbaudiet vai nomainiet.
Ceturtkārt, degvielas inžektora spoles pretestības noteikšana. Noregulējiet multimetru atbilstoši elektriskajai pretestībai un atvienojiet degvielas iesmidzināšanas vadu spraudni un pievienojiet testa vadus attiecīgi ar degvielas sprauslas vadu spailēm. Augstas pretestības degvielas sprauslas pretestības vērtība ir 13, ~ 162, un zemas pretestības degvielas inžektora pretestības vērtība ir 3. ~50 Ja elektriskā pozitīvais ir 02, sprauslas spole ir īssavienojums Ja pretestība ir bezgalīga , inžektora spole ir atvienota un jānomaina