Dīzeļdegvielas inžektors Degvielas iesmidzinātājs 095000-6383 Denso Inžektors Komatsu ekskavatoram

Strauji attīstoties transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem, dīzeļdzinēju emisiju problēma ir piesaistījusi lielu uzmanību, un valsts ir izsludinājusi arvien stingrākus emisijas likumus un noteikumus. Lai gan pašlaik daudzi dīzeļdzinēji sāk izmantot augstspiediena Common Rail sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu un samazinātu emisijas, mūsu pašreizējā situācijā daudzi lietotāji joprojām izvēlas mehānisko degvielas iesmidzināšanas sūkni, jo tā ir lēta cena, laba uzticamība un ērts. apkope un citas priekšrocības... . Pašlaik dīzeļdzinēju galvenās emisijas kontroles grūtības ir NO; Un daļiņas (PM), abas piesārņojošās vielas veidošanās apstākļu ziņā ir pretējas viena otrai, un nav iespējams izmantot vienu tehnisku līdzekli, lai panāktu šo divu piesārņotāju vienlaicīgu kontroli. NO ir vispārīgs termins dažādiem slāpekļa oksīdiem degšanas laikā, tostarp NO, NO:, N: 0. utt. NO skaits ir lielākais, un NO ražošanas ātrums sadegšanas procesā lielā mērā ir atkarīgs no degšanas temperatūras. . Turklāt skābekļa koncentrācija, īpaši atomu skābekļa koncentrācija degšanas zonā, būtiski ietekmē NO. Ļoti svarīgs ir arī ražošanas ātrums. Turklāt ķīmiskā reakcija arī prasa laiku, slāpekļa un skābekļa aiztures laiks augstā temperatūrā ir NO. Ražošanas ātrums ir vēl viens svarīgs faktors. Augsta temperatūra, skābekļa bagātināšana un skābekļa un slāpekļa aiztures laiks augstā temperatūrā nosaka NO dīzeļdzinēja sadegšanas procesā. Trīs ražas lieluma elementi. PM sastāv no sausiem sodrējiem, šķīstošām organiskām sastāvdaļām, kuras var samazināt, samazinot sēra saturu dīzeļdegvielā, un sulfātiem. Šķīstošie organiskie komponenti ir smagie ogļūdeņraži, kurus var atdalīt ar oksidācijas katalizatoriem, tāpēc daļiņu emisiju samazināšana ir vērsta uz sauso kvēpu veidošanās samazināšanu 1. Lai samazinātu NO emisijas vērtību, ir nepieciešams aizkavēt statiskās padeves padeves leņķi. bet tas palielinās dūmus un PM. Tam nepieciešams izvēlēties pareizo inžektoru, sprauslas atveri, augstspiediena plūsmas optimizāciju, saīsināt degšanas aizkaves periodu, atrast pareizo statiskās degvielas padeves leņķi, pabeigt NO. Un PM vērtība tajā pašā laikā samazinājās, lai dīzeļdzinēju emisijas līmenis atbilstu valstsⅢemisijas standarts.