Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 095000-6790 Denso inžektors Shangchai 6D114, Sc9dk

Inžektora galvenā sastāvdaļa ir sprauslu pāris, kas ir uzstādīts inžektora korpusa apakšējā daļā, kas sastāv no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa, ar atstarpi 0,0015 ~ 0,0035 mm. Adatas vārsta blīvējuma konuss un adatas vārsta korpuss pēc tam, kad viens otru sasmalcina, lai izveidotu gredzenveida blīvējuma lenti, platums parasti ir 0,25–0,3 mm. Gredzenveida atstarpe starp adatas vārsta galvas cilindrisko daļu un adatas vārsta korpusa sprauslu parasti ir 0,005–0,025 mm. Tāpēc sprauslu pārus var izmantot tikai pa pāriem, un tie nav savstarpēji aizvietojami. Sprauslu pāris ir sadalīts divos veidos: cauruma tips un vārpstas adatas tips, kur caurumu tips ir sadalīts viena cauruma tipa un porainā veidā; Vārpstas adatas tips ir sadalīts vārpstas adatas tipā un droseļvārsta tipā.

Viena cauruma sprausla galvenokārt tiek izmantota 90. sērijas un 95. sērijas dīzeļdzinējos, piemēram, ZCK22S147, savukārt vairāku caurumu sprauslu galvenokārt izmanto 135. sērijas, ZH1105W, Jiefang6110A dīzeļdzinējos, piemēram, ZCK150S435, ZCK154S1552S, Z3CK0535. Iesmidzināšanas sākumā adatas vārsts paceļas, un augstspiediena degviela tiek izvadīta no strūklas atveres. Tā kā strūklas caurums ir mazs, iesmidzināšanas spiediens ir lielāks un izsmidzināšana ir labāka. Lai vienmērīgi iesmidzinātu degvielu sadegšanas kamerā, jāizmanto perforētā sprausla. Sakarā ar savstarpēju iesmidzināšanas caurumu iejaukšanos eļļas uzglabāšanas dobumā un stiprības ierobežojumu sēdekļa virsmā, lielākoties tiek izmantoti 4–5 iesmidzināšanas caurumi. Lai palielinātu viena smidzināšanas cauruma izsmidzināšanas leņķi, ir jāsamazina izsmidzināšanas cauruma garuma attiecība pret izsmidzināšanas cauruma diametru. Ja tiek uzsvērta aerosola iespiešanās, iepriekš minētā attiecība ir jāpalielina. 2.2 Vārpstas adatas inžektora adatas vārsta korpusa apakšējā galā ir tikai viens caurums ar kopējo atvērumu 1–3 mm.