Dīzeļdegvielas sprausla Degvielas sprausla 23670-30420 295050-0620 Denso sprausla priekš TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Porainā benzīna inžektora struktūra ir līdzīga porainajam dīzeļdegvielas inžektoram. Tiešās iesmidzināšanas benzīna inžektora iesmidzināšanas caurumu skaits ir 4–12. Vairāku caurumu benzīna inžektora izsmidzināšanas makroskopisko formu mazāk ietekmē eļļas spiediens un pretspiediens, un struktūra ir stabila. Benzīna izsmidzināšanas kvalitāte ir cieši saistīta ar degvielas iesmidzināšanas spiedienu un sprauslas atveres diametru. Gan iesmidzināšanas spiediena palielināšana, gan sprauslas atveres diametra samazināšana var uzlabot degvielas izsmidzināšanas kvalitāti.
Uz āru atveramā benzīna inžektora sprauslas atvere ir gredzenveida sprauga, un degviela tiek izsmidzināta no gredzenveida spraugas lielā ātrumā eļļas plēves veidā un veido dobu konisku aerosolu. Uz āru atveramā inžektora izsmidzināšanas konusa leņķis ir liels, eļļas staru kūļa iespiešanās ir maza, saskares laukums ar apkārtējo gāzi ir liels, un izsmidzināšanas kvalitāte ir laba. Pjezoelektriskais kristāls ar uz āru atveramu benzīna inžektoru
Atvēršanas reakcija ir ātra, un vienā darba ciklā var viegli veikt vairākas iesmidzināšanas, lai panāktu degvielas taupīšanas un izmešu samazināšanas efektu. Turklāt uz āru sadalītais inžektors var darboties 20 MPa iesmidzināšanas spiediena apstākļos, kas ir ļoti piemērots ar izsmidzināšanu vadītai sadegšanas sistēmai.
Salīdzinot iepriekš minētos trīs benzīna inžektorus, var secināt, ka, lai gan virpuļinžektoram ir vislabākā izsmidzināšanas kvalitāte, tas ir jutīgāks pret vides izmaiņām un ir piemērots darbam vienā darba stāvoklī. Nomainītas sprauslas. Izmaksu ziņā plaši tiek izmantoti elektromagnētiski darbināmi vairāku caurumu inžektori. Tomēr, ņemot vērā tiešās iesmidzināšanas tehnoloģijas attīstības potenciālu benzīna dzinējos, uz āru atveramie inžektori, ko darbina pjezoelektriskie kristāli, ir labāki izsmidzināšanas vadībai. Degšanas sistēma, kurā veidojas maisījums. Tomēr augsto ražošanas izmaksu dēļ to pašlaik izmanto tikai augstākās klases automašīnās.