Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 5367913 Denso sprausla priekš Cummins

Inžektora degvielas iesmidzināšanas palaišanas process: elektromagnētiskā vārsta spole tiek ieslēgta, zemspiediena eļļas izplūde tiek atvērta, degviela vadības kamerā tiek izvadīta caur mazo caurumu vadības slīdvārsta apakšējā galā un plūst zemspiediena kamerā adatas vārsts tiek atdalīts no adatas vārsta ligzdas un tiek iesmidzināta degviela. cilindrā. Inžektora degvielas iesmidzināšanas apturēšanas process: solenoīda vārsts tiek izslēgts, zemspiediena eļļas izplūde ir aizvērta, un augstspiediena degviela caur mazo caurumu vadības slīdvārstā nonāk spiediena uzglabāšanas kamerā uz slīdvārsta. Kad degviela spiediena uzglabāšanas kamerā pārsniedz noteiktu spiedienu, vadības aizbīdņa vārsts nonāk hidrauliskā spiediena ietekmē, degviela ieplūst vadības dobumā caur vadības slīdvārsta atveri, adatas vārsts pārvietojas uz vārsta ligzdu un noblīvē ar to, un degvielas iesmidzināšana beidzas.

Spriežot, vai degvielas iesmidzinātājs ir normāls: Atklājiet degvielas sprauslu uz speciāla aprīkojuma un vizuāli novērojiet degvielas sprauslas darba stāvokli. Tas ir normāli, ja degvielas smidzinātājs ir miglains un neplūst, un degvielas iesmidzināšanas spiediens degvielas sprauslā ir mazāks par 30+0,80 MPa. Degvielas iesmidzināšanas spiediens ir zems, izsmidzināšana ir slikta, un dīzeļdegvielas sadegšana ir nepilnīga, izraisot dzinēja balto dūmu izdalīšanos. Ja ir pilēšana, noregulējiet, veiciet kapitālremontu vai nomainiet inžektoru. Inžektora problēmas: Pirmkārt, degvielas sprauslas spiediena regulēšanas atspere ir novājināta un to var regulēt; otrkārt, degvielas sprauslas spiediena regulēšanas atspere ir salūzusi un ir jānomaina; Ja ogle ir bloķēta, nomainiet adatas vārsta savienotāju.