DLLA152PN269 Common Rail dīzeļdegviela/degvielas iesmidzinātājs BOSCH inžektora sprausla

Inžektora sprauslas pārbaude un nomaiņa

Adatas vārsta savienojumu sauc arī par inžektora sprauslas savienojumu. Tas sastāv no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa, lai izveidotu augstas precizitātes savienojumu. Pēc slīpēšanas pa pāriem tas nav savstarpēji aizvietojams. Galvenā adatas vārsta mezgla kļūda ir tā, ka sprauslas atvere ir aizsērējusi un blīvējums nav cieši pievilkts.

1 Tehniskā novērtējuma metode

(1) Ārējās novērošanas metode. Par degvielas sprauslas komplekta tehnisko stāvokli var spriest arī pēc degvielas izsmidzināšanas kvalitātes. Pēc iesmidzināšanas spiediena regulēšanas, ja smidzinātājā ir miglas plankumi vai eļļas līnijas ar nevienmērīgu biezumu, tas parasti ir degvielas iesmidzinātājs. Sakabe ir stipri nolietota; ja eļļas migla ir nevienmērīgi sadalīta vai eļļas līnijas viduslīnija ir šķība, tas norāda, ka sprauslas atvere nav tīra; ja pēc izsmidzināšanas pil eļļa, tas nozīmē, ka adatas vārsta blīvējuma konuss nav cieši noslēgts.

(2) Blīvējuma pārbaude. Noregulējiet degvielas iesmidzināšanas spiedienu, lai tas būtu par 3–5 MPa augstāks par parasto spiedienu, un pārbaudiet laiku, kas pagājis, kad degvielas spiediens nokrītas no 20 Pa līdz 18 Pa, kas nedrīkst būt mazāks par 9–12 s.

2 Piesardzības pasākumi nomaiņai

Inžektora bloka nomaiņa jāveic šādā secībā un šādā veidā: (1) Noņemiet inžektora vāciņu un bloķēšanas uzgriezni un atskrūvējiet regulēšanas skrūvi. (2) Pēc kārtas izņemiet atsperi, atsperes ligzdu un ežektora tapu. (3) Piestipriniet degvielas sprauslas korpusu uz skrūvspīlēm, atskrūvējiet cieši noslēgto degvielas sprauslas vāciņu un noņemiet degvielas sprauslu. (4) Notīriet izjauktās daļas tīrā dīzeļeļļā un pārbaudiet, vai detaļas ir neskartas. Nepieciešams, lai ežektora stienis nav saliekts, ežektora stieņa tērauda lode nav apaļa vai nolobīta, un korpusa saskares virsmas ir gludas un bez rūsas pēdām. (5) Izskalojiet jauno degvielas iesmidzināšanas bloku dīzeļeļļā, lai noņemtu pretrūsas eļļu un atbrīvotu eļļas kanālu, sprauslu un eļļas kameru. (6) Montāžas soļi ir pretēji izjaukšanas soļiem. Uzstādot inžektora bloku, to absolūti nav atļauts veikt zem atsperes spiediena. (7) Pievelciet vāciņu atbilstoši norādītajam griezes momentam, pēc tam pēc kārtas ievietojiet ežektora stieni, atsperes ligzdu un spiediena regulēšanas atsperi korpusā un pieskrūvējiet regulēšanas skrūvi. Noregulējiet spiedienu uz sprauslas testeri un pēc tam nofiksējiet cieši noslēgtu vāciņu pēc pārbaudes.