Degvielas iesmidzināšanas sūknis 096400-1250 VE sūkņa daļas Rotora galva 096400-1270 Dzinēja daļas

Starta dīzeļdegvielas tilpums ir nepietiekams. Pēc testēšanas uz dīzeļdegvielas sūkņa testa stenda sākuma dīzeļdegvielas tilpums ir 51,5 ml, kas atbilst standarta prasībām. Sākuma ātrums ir zems. Pēc vadības programmatūras uzraudzības sākuma ātrums ir 200 ~ 230 r/min, kas atbilst sākuma ātruma prasībām. Blīvējums bija slikts. Dīzeļdegvielas sūkņa statiskā un dinamiskā blīvējuma veiktspēja tika pārbaudīta saskaņā ar blīvējuma pārbaudes prasībām. Dīzeļdegvielas noplūde netika konstatēta. Dīzeļdegvielas padeves spiediens ir zems. Pēc testēšanas, kad dīzeļdegvielas sūknis ieslēdzas pie 100r/min, sūkņa spiediens ir 0,3MPa, kas pilnībā atbilst standarta prasībām. Dīzeļa ķēde nav gluda. Pārbaudiet visa transportlīdzekļa dīzeļa ķēdi un neatrodiet aizsprostojumu vai droseles. Pārbaudiet dīzeļdegvielas sūkņa dīzeļdegvielas ieplūdes filtru. Filtrs ir tīrs un bez netīrumiem, lai novērstu dīzeļdegvielas ķēdes problēmas. Inžektoru izsmidzināšana bija slikta. Tika pārbaudīts četru inžektoru atvēršanas spiediens un izsmidzināšanas kvalitāte. Atvēršanas spiediens bija 23 ~ 24 MPa, kas atbilda tehniskajām prasībām. Sprauslu atveres nav aizsērējušas, un degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšanas kvalitāte ir laba. Veicot iepriekš minēto atklāšanu un apstiprinājumu, var novērst iespējamos ilgā palaišanas laika kļūmes cēloņus. Turklāt, pēc tirgus atsauksmēm, citi oriģinālo iekārtu ražotāji, kas atbilda dīzeļdegvielas sūknim, par kļūdu nav ziņojuši, kas arī no malas apstiprināja, ka ar pašu dīzeļa sūkni kvalitātes problēmu nav. Tā kā pašam dīzeļdegvielas sūknim kvalitātes problēmu nav, taču palaišanas kļūme pastāv, nākamais solis ir testa apstākļu salīdzināšana ar faktiskajiem darba apstākļiem. Ir konstatēts, ka pastāv liela atšķirība starp dīzeļdegvielas sūkņa uzstādīšanas stāvokli dīzeļdzinējā un stāvokli, kas pārbaudīts uz stenda: dīzeļsūkņa testēšanas stenda laikā dīzeļdegvielas sūkņa augšējā trīsstūrveida atloka virsma pamatā bija paralēli horizontālajai plaknei, bet, samontējot uz dīzeļdzinēja, leņķis starp abām virsmām bija tuvu 30°.