Degvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA154S284C2

Visizplatītākā problēma sprauslu darbībā ir to banālais piesārņojums. Tāpēc, lai atjaunotu to veiktspēju un atgrieztu sprauslas nominālo veiktspēju, pietiek ar to notīrīt. To var izdarīt divos veidos – nenoņemot to no iekšdedzes dzinēja (degvielai pievienojot speciālu tīrītāju) un izņemtā stāvoklī (izlaižot tīrītāju caur atsevišķu sprauslu vai ultraskaņu). Tīrīšanai tiek izmantotas šādas metodes:

• mehānisks;
• ultraskaņas;
• ar ķimikāliju palīdzību.

Šeit mēs tikai īsi pieskarsimies dažām metodēm, jo ​​​​bieži vien sprauslu tīrīšanai ir nepieciešams papildu profesionāls aprīkojums.

Papildus iepriekšminētajām verifikācijas metodēm var minēt arī gāzu toksicitātes un necaurredzamības pārbaudi - zems CO līmenis gāzēšanas laikā liecina par sliktu inžektora darbību. šī metode tiek praktizēta dažās degvielas uzpildes stacijās kā iekšdedzes dzinēja darbības kontrole. Tā kā ir nepieciešamas gan noteiktas zināšanas, gan aprīkojums, mēs to neuzskatīsim par vienu no pašdiagnostikas iespējām.

arī nevar ignorēt un pievērst uzmanību sprauslu pārbaudei degvielas padeves un lambda koriģēšanai, bet šeit situācija ir tāda pati kā ar toksicitāti, jums būs nepieciešama ne tikai diagnostikas iekārta, bet arī jāspēj saprast visus skaitļus, ko rādīs diagnostika tu.