Degvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA324N413

Inžektora galvas demontāža un pārbaude un adatas vārsta savienojuma slīpēšanas remonta prasmes (daļa3)

1.3 Pārbaude

Pēc tīrīšanas pārbaudiet visas degvielas inžektora daļas, īpaši adatas vārsta savienojumu, lai noteiktu, vai tās nomainīt vai remontēt. Adatas vārsta cilindriskā virzošā virsma ir melna, un tajā pašā laikā adatas vārsts tiek ievietots adatas vārsta korpusā un ir vaļīgs, kas pierāda, ka vadotnes virsmas klīrenss ir liels. Lietojot, eļļas attecei jābūt lielai, un eļļas spiedienu nevar noregulēt augstu. Mēģinot palielināt eļļas spiedienu, spiediena regulēšanas atspere var sabojāties, un eļļa netiks izsmidzināta.

Adatas vārsta vārsta līnijai ir nozīme, lai kontrolētu degvielas iesmidzināšanas tilpumu, uzturētu noteiktu iesmidzināšanas spiedienu un nodrošinātu labu degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšanu. Ja ir bojājumu pazīmes, lietošanas laikā tas nav aizzīmogots, un degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšana ir slikta vai to nevar izsmidzināt. Tajā pašā laikā uz adatas vārsta korpusa sprauslas atveres virsmas ir pilēšana.

Uz adatas vārsta korpusa lielā gala savienojuma plaknes ir nelīdzenumu un bojājumu pēdas, kas liecina, ka tas netiek labi izmantots. Ja defekts ir uz ārējā gredzena, degviela lietošanas laikā iztecēs; ja defekts ir uz iekšējā gredzena, degviela noplūdīs uz eļļas atgriešanas atveri.

Fiksācija starp adatas vārsta korpusa sprauslas atveri un adatas vārsta mazo galvu nedrīkst būt pārāk vaļīga vai pārāk cieša. Ja tas ir pārāk vaļīgs, izsmidzināšanas kvalitāte samazināsies, izsmidzināšana būs mazāka un eļļas daļiņas būs biezākas, un skaņa nebūs kraukšķīga. Ja tas ir pārāk cieši, degvielas iesmidzināšana veidos līniju, un degvielas iesmidzināšana neradīs skaņu. Ja degvielas iesmidzināšana ilgst pārāk ilgi, pēc sadedzināšanas var viegli notikt.