(1) Inžektora adatas saskaņošanas inžektora daļu atbilstības precizitāte ir ārkārtīgi augsta, un sprauslas cauruma diametrs ir ļoti mazs. Tāpēc tīra norādītās markas dīzeļdegviela ir stingri jāizvēlas atbilstoši sezonālām izmaiņām, pretējā gadījumā inžektors nedarbosies pareizi. )

(2) Lai nodrošinātu, ka no inžektora cilindrā iesmidzinātā dīzeļdegviela var laikus pilnībā sadedzināt, regulāri jāpārbauda eļļas sūkņa degvielas padeves laiks. Ja degvielas padeves laiks ir pārāk agrs, transportlīdzeklim būs grūtības ar iedarbināšanu un cilindru klauvēšanu; ja degvielas padeves laiks ir pārāk vēls, no izplūdes gāzēm izdalīsies melni dūmi, mašīnas temperatūra būs pārāk augsta un degvielas patēriņš palielināsies.

(3) Degvielas iesmidzinātājs jāpārbauda un jānoregulē reizi 700 darbības stundās. Ja atvēršanas spiediens ir mazāks par norādīto vērtību par vairāk nekā 1 Mpa vai ja oglekļa nogulsnes uz inžektora adatas galvas ir nopietnas, inžektora adata ir jānoņem un jāievieto tīrā dīzeļeļļā. Izmantojiet koka skaidas, lai nokasītu oglekļa nogulsnes. Izmantojiet plānu tērauda stiepli, lai atbrīvotu sprauslas atveri. Pēc instalēšanas veiciet atkļūdošanu. Viena un tās pašas iekārtas katra cilindra iesmidzināšanas spiediena starpībai jābūt mazākai par 1 MPa.

(4) Tīrot inžektora adatas komplektu, nesadurieties ar citiem cietiem priekšmetiem un nenometiet to zemē, lai izvairītos no sasitumiem un skrāpējumiem. Nomainot adatas komplektu, jaunais komplekts apmēram 10 sekundes jāiemērc karstā dīzeļdegvielā 80°C temperatūrā, lai ļautu pilnībā izšķīst pretrūsas eļļai, un pēc tam inžektora adata ir jāvelk uz priekšu un atpakaļ vārsta korpusā. notīriet dīzeļdegvielu, rūpīgi notīriet to, lai izvairītos no sprauslas adatas pielipšanas pretrūsas eļļas kušanas dēļ, kad inžektors darbojas.