Augstas veiktspējas padeves vārsts K15 iesmidzināšanas sūkņa dīzeļdzinēja rezerves daļām priekš ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Piegādes vārsta uzbūve

(1) Eļļas padeves vārsts un vārsta ligzda ir precīzas detaļas, kas izgatavotas no augstas kvalitātes leģētā tērauda. To vadošās atveres, augšējās un apakšējās gala virsmas un sēdekļu caurumi ir precīzi apstrādāti un slīpēti, un pēc savienošanas pārī tos nevar apmainīt.

(2) Eļļas izplūdes vārsta konusa daļa ir vārsta aksiālā blīvējuma konusa virsma. Vārsta konusa daļa slīd vadotnes caurumā un spēlē vadošo lomu. Aste ir apstrādāta ar rievām, lai izveidotu šķērsgriezumu, lai degviela varētu iziet cauri. Cilindrisko virsmu eļļas padeves vārsta vidū sauc par dekompresijas zonu, kas veido dekompresijas tilpumu ar blīvējuma konusa virsmu.

(3) Vārsta ligzdas apakšējā gala virsma un virzuļa uzmavas augšējā gala virsma ir precīzi apstrādātas un cieši piestiprinātas. Tie tiek pievilkti ar kompresijas uzgriezni ar norādīto pievilkšanas griezes momentu. Starp kompresijas uzgriezni un vārsta ligzdu ir noteikta biezuma vara augstspiediena blīvēšanas paplāksne. Starp eļļas padeves vārsta kompresijas uzgriezni un korpusa augšējo gala virsmu ir arī zemspiediena blīvējuma blīve.

(4) Eļļas padeves vārsta kompresijas uzgriežņa iekšējā dobumā ir uzstādīts rievu samazināšanas konteiners, lai samazinātu iekšējās dobuma telpas tilpumu, veicinātu ātru iesmidzināšanas apturēšanu un ierobežotu eļļas izplūdes vārsta maksimālo pacēlumu.

2. Piegādes vārsta funkcija

(1) Novērsiet eļļas pilēšanu pirms iesmidzināšanas un palieliniet iesmidzināšanas ātrumu: Kad degvielas iesmidzināšanas sūknis piegādā eļļu, pēc tam, kad eļļas spiediens ir augstāks par eļļas padeves vārsta atsperes priekšslodzes spēku un atlikušo spiedienu augstspiediena eļļas caurulē, eļļas izplūdes vārsts Eļļas vārsts paceļas un tā blīvējuma konuss atstāj vārsta ligzdu. Ir jāgaida, līdz eļļas padeves vārsta spiediena samazināšanas josla pilnībā atstāj vārsta ligzdas vadotnes atveri, pirms sūkņa eļļas kamerā esošā degviela var iekļūt augstspiediena eļļas caurulē.

(2) Novērsiet eļļas pilēšanu pēc injekcijas un palieliniet aizvēršanas ātrumu: kad eļļas padeve ir apturēta, tiklīdz eļļas izplūdes vārsta spiediena samazināšanas siksnas apakšējā mala nonāk cauruļvadā, ceļš starp augstspiediena eļļas cauruli. un sūkņa kamera ir nogriezta. Kad eļļas padeves vārsts ir pilnībā novietots, tas nokrīt par attālumu h, tāpēc augstspiediena eļļas caurules tilpums tiek palielināts, izraisot eļļas spiediena strauju pazemināšanos par 1 MPa ~ 2 MPa, un eļļa tiek ātri un vienkārši nogriezta, novēršot eļļas spiediena svārstības un "caurules saraušanos", kas izraisa eļļas celšanos. "Un pēc izsmidzināšanas radīt eļļas pilēšanu. (3) Neļaujiet degvielai plūst atpakaļ un uzturiet noteiktu atlikušo spiedienu augstspiediena eļļas caurulē.