Augstas kvalitātes Common Rail vārsts F00RJ00834 dīzeļdegvielas inžektoram 0445120025 iesmidzināšanas adatai

No dinamisko sēdvietu raksturlielumu viedokļa pēc pētījuma tika izveidots adatvārsta pacelšanas procesa dinamiskās kustības vienādojums, kas salīdzināts ar statiskā līdzsvara vienādojumu. Veicot virkni eksperimentālo pētījumu un teorētiskās analīzes, tika izdarīti šādi secinājumi: salīdzinot ar statisko stāvokli, adatas vārsta dinamiskais atvēršanās spiediens ir ievērojami augstāks, bet dinamiskais aizvēršanās spiediens ir salīdzinoši zems, kas ir cieši saistīts ar dzinēja darbības apstākļi. Tā kā adatas vārstam ir dinamiskas sēdvietas īpašības, tas arī palielina eļļas ievilkšanas diametru vēlākā iesmidzināšanas posmā, tādējādi samazinot izsmidzināšanas kvalitāti un pat saīsinot eļļas sprauslas kalpošanas laiku, radot draudus emisijas indeksam. . Inžektora adatvārsta savienojuma uzlikšanas procesā ļoti skarbās darbības vides dēļ blīvējuma konusa virsma ir pakļauta nodilumam. Iemesls ir saistīts ar piemaisījumiem, kas rodas degvielā, un trieciena spēku, kas rodas, kad adatas vārsts ir novietots. Pēc nodiluma tas izraisīs blīvējuma konusa virsmas deformāciju, palielinās virsmas raupjumu, nopietni samazinās blīvējuma efektu un neizdosies radīt labu izsmidzināšanas efektu. Turklāt notiks eļļas pilēšana, un dīzeļdegvielu nevar pilnībā sadedzināt. Sadegšanas kamerā, iesmidzināšanas caurumos un aktīvajās aukstajās daļās veidojas pārmērīgi oglekļa nogulsnes, kā rezultātā tiek bloķētas iesmidzināšanas atveres. Galu galā dīzeļdzinēja jauda tika ievērojami samazināta, kā rezultātā tika iegūts specifiskāks degvielas patēriņš.