Augstas kvalitātes Common Rail dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0 445 120 083 Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0445120083

Degvielas sistēma ir dīzeļdzinēja galvenā daļa, un tā ir atbildīga par degvielas iesmidzināšanu sadegšanas kamerā pareizajā spiedienā un īstajā laikā. Iesmidzināšanas sūknis un inžektors ir galvenās sistēmas sastāvdaļas.

Pirmkārt, kā novērst degvielas iesmidzināšanas sūkņa kļūmi. Bieži sastopamas kļūdas ir virzuļa nodilums, eļļas padeves vārsta blīvējums nav stingrs utt. Apkopes laikā virzulis un eļļas padeves vārsts ir rūpīgi jāpārbauda un, ja nepieciešams, jānomaina. Noteiktam lauksaimniecības traktoram atteicās degvielas iesmidzināšanas sūknis, radot grūtības iedarbināt dīzeļdzinēju un samazināt jaudu. Pēc pārbaudes tika konstatēts, ka degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis ir stipri nodilis un eļļas izplūdes vārsts nav cieši noslēgts, kā rezultātā degvielas spiediens ir nepietiekams un degvielas padeve ir nevienmērīga. Izmantojiet degvielas spiediena testeri, lai izmērītu un konstatētu, ka degvielas spiediens svārstās diapazonā no 15 līdz 20 MPa. Tāpēc nomainiet nolietoto virzuli un salabojiet eļļas padeves vārsta blīvējuma virsmu un izmantojiet īpašus slīpēšanas instrumentus, lai slīpētu eļļas padeves vārstu, lai nodrošinātu tā blīvēšanas veiktspēju. Pēc nomaiņas degvielas spiediens stabilizējās diapazonā no 22 līdz 24 MPa. Pēc remonta dīzeļdzinējs iedarbināja raiti, jauda atgriezās normālā līmenī, un arī degvielas patēriņš tika ievērojami samazināts.

Otrkārt, kā novērst inžektora defektus. Bieži sastopamās kļūdas ir aizsērējušas sprauslas, iestrēguši adatu vārsti utt. Apkopes laikā inžektors ir jāizjauc, jātīra un jākalibrē. Noteikta kuģa dīzeļdzinēja inžektora darbības traucējumi. Dīzeļdzinējs darbojoties izdalīja melnus dūmus un palielināja degvielas patēriņu. Pēc degvielas inžektora izjaukšanas tika konstatēts, ka sprauslas iekšpusē ir nopietni uzkrājies ogleklis, kas izraisīja sliktu degvielas izsmidzināšanu. Testēšanai tika izmantots degvielas sprauslas testēšanas stends, un tika konstatēts, ka degvielas iesmidzināšanas tilpums ir nevienmērīgs un izsmidzināšanas efekts ir vājš. Izmantojiet īpašu tīrīšanas līdzekli, lai notīrītu oglekļa nogulsnes sprauslas iekšpusē, un sasmalciniet adatas vārstu, lai atjaunotu tā elastību un blīvējumu. Pēc tīrīšanas tas tika vēlreiz pārbaudīts uz testēšanas stenda. Degvielas iesmidzināšanas apjoms bija vienmērīgs, un izsmidzināšanas efekts tika ievērojami uzlabots. Pēc apkopes, dīzeļdzinējam darbojoties, melno dūmu parādība pazuda, un degvielas patēriņš normalizējās.