Augstas kvalitātes Common Rail dīzeļdegvielas/degvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA140P643

Divas galvenās tehnoloģiskās inovācijas dīzeļdzinēju tehnoloģiju attīstībā ir saistītas ar degvielas sistēmu. Elektroniskās vadības tehnoloģijas pielietošana tiek uzskatīta par pagrieziena punktu dīzeļdzinēju tehnoloģiju attīstībā.

Galvenās degvielas iesmidzināšanas daļas ir solenoīda vārsts, vadības vārsts, virzuļa un adatas vārsta pāra daļas. Augstspiediena degvielu transportē pa Common Rail cauruli. Degvielas inžektorā ir divi degvielas padeves ceļi, viens nonāk vadības kamerā virs vadības virzuļa, bet otrs - akumulatora kamerā adatas vārsta augšpusē. Kad solenoīda vārstam nav sprieguma, eļļas izplūdes atvere vadības telpā tiek aizvērta. Tā kā vadības virzuļa šķērsgriezuma laukums ir lielāks par adatas vārsta koniskās spiediena virsmas laukumu, kas savienots ar virzuļa atsperes priekšslodzes spēku, adatas vārsts ir cieši nospiests uz sēdekļa virsmas; Kad solenoīda vārsts saņem vadības signālu un ir pievienots, eļļas izplūdes atvere tiek pakāpeniski atvērta, šajā laikā degvielas plūsmas starpība vadības telpā pakāpeniski samazinās, šķidruma spiediens uz virzuli tiek vājināts, adatas vārsts pakāpeniski paceļas, degviela pēc izsmidzināšanas atveres ieplūst sprauslas spiediena kamerā, veidojas degvielas izsmidzināšana. Kad solenoīda vārsta jauda, ​​elektromagnētiskais spēks tiek samazināts, hidrauliskais spiediens nav pietiekams, lai pārvarētu atsperes priekšslodzes spēku un liktu adatas vārstam atkal sēdēt, eļļas iesmidzināšanas beigas.