Augstas kvalitātes Common Rail dīzeļdegvielas/degvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA150P961

Inžektora pārbaude

(1) Neizjauciet inžektoru akli. Pēc dīzeļdzinēja sabojāšanās rūpīgi jānoskaidro vainas vieta un mērķtiecīgi jālabo tā, nevis akli jāizjauc visas detaļas. Degvielas inžektora komplekta apstrādes un montāžas precizitāte ir ļoti augsta, ja vien tas nav absolūti nepieciešams, neizjauciet to pēc vēlēšanās. Demontāžas un uzstādīšanas rezultātā radušos sēra izciļņu un skrāpējumu dēļ kalpošanas laiks var saīsināties par desmitiem vai pat simtiem stundu vienlaikus.
(2) Izjaucot inžektoru, atcerieties katra inžektora secību. Katra degvielas inžektora daļu komplekta vārsta korpuss un adatvārsts tiek apstrādāti viens pret vienu, tāpēc montāžas laikā tos nedrīkst uzstādīt nepareizi. Ja tie ir uzstādīti nepareizi, inžektors būs iestrēdzis vai darbosies slikti (3) Pēc demontāžas tas rūpīgi jāiztīra, un īpaša uzmanība jāpievērš oglekļa nogulšņu tīrīšanai vārsta korpusa pleca apakšējā galā un stiprinājuma uzgriežņa atbalsta pakāpiena virsma. Tīrot degvielas iesmidzināšanas bloku, rīkojieties šādi: notīriet to ar tīru dīzeļeļļu, nejauciet to ar citām tīrīšanas detaļām un nepieskarieties adatas vārstam ar rokām: nemaz nerunājot par lietošanu bez tīrīšanas.
(3) Rūpīga oglekļa nogulšņu noņemšana ap sadegšanas kameru, ieplūdes vārstu, izplūdes vārstu, virzuli, cilindra čaulu, izplūdes cauruli un degvielas iesmidzinātāju apkopes laikā ir nepieciešama dīzeļdzinēju kapitālremonta procedūra. Tas, vai remontēt vai nomainīt jaunas detaļas, ir atkarīgs no to tehniskā stāvokļa. Pretējā gadījumā iepriekš minētajās daļās veidosies pārāk daudz oglekļa nogulsnes, kas izraisīs sliktu dīzeļdzinēja siltuma izkliedi, sliktu izplūdes gāzu un augstu lokālo temperatūru, tādējādi sadedzinot degvielas iesmidzināšanas bloku.