Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis 294000-1870 dzinēja elementi

Ārējie zobratu sūkņi ar vienkāršu struktūru, maziem izmēriem, vieglu svaru, viegli ražojamu un uzturējamu, zemu cenu, augstu efektivitāti, augstu jaudas un svara attiecību un augstu uzticamību, tiek plaši izmantoti kosmosa un citās jomās. Trūkums ir tāds, ka zobrata vārpsta vienmēr tiek pakļauta nelīdzsvarotam radiālajam spēkam un saķeres spēkam, kā rezultātā notiek zobrata vārpstas nodilums un nestspējas samazināšanās; no otras puses, caur eļļas svina atveri, kas tiek ievadīta slīdošā gultņa kompensācijas spiediena aizmugurē, lai nodrošinātu, ka slīdgultņa gala virsma vienlaikus atrodas tuvu zobrata gala virsmai, tiek iedarbināts arī papildu apgāšanās griezes moments. slīdošais gultnis, kā rezultātā zobrati un bīdāmie gultņi sausās berzes lokālos ekspluatācijas apstākļos, kā rezultātā rodas slīpuma nodiluma parādība, un gultņu nodilums turpinās. Gultņu nodilums vēl vairāk palielinās, un ilgstoša darbība palielinās noplūdi un samazinās tilpuma efektivitāti.

Degvielas sūkņa slīdošā gultņa peldošais raksturlielums ietekmē degvielas sūkņa tilpuma efektivitāti. Teorētiskā analīze un daudzdimensiju partiju simulācijas analīze par izkraušanas rievu, eļļas virzošo caurumu, slodzes spiediena, slīdgultņu iekšējo caurumu uc ietekmi uz slīdgultņu peldošām īpašībām, kuras mērķis ir noteiktas slīdgultņa ekscentriskais nodilums degvielas sūkņa veids peldēšanas procesa laikā. Rezultāti liecina, ka slīdošā gultņa izkraušanas gropei un urbuma diametram ir maza ietekme uz slīdošā gultņa peldošām īpašībām dažādos konfigurācijas apstākļos. Eļļas ievadīšanas cauruma atrašanās vieta ir piemērotāka soļa apļa tuvumā, un rādiuss ir no 0,6 līdz 1,2 mm. Datus var izmantot kā teorētisku atsauci degvielas sūkņa darbības turpmākai optimizēšanai.