Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sprausla Dlla321n413
produktu detaļas
Izmanto transportlīdzekļos / dzinējos
Produkta kods | DLLA321N413 |
Dzinēja modelis | / |
Pieteikums | / |
MOQ | 6 gab / sarunāts |
Iepakojums | Baltas kastes iepakojums vai klienta prasība |
Garantija | 6 mēneši |
Izpildes laiks | 7-15 darba dienas pēc pasūtījuma apstiprināšanas |
Maksājums | T/T, PAYPAL, pēc jūsu izvēles |
Tas pārstāv jaunāko dīzeļdzinēju elektroniskās degvielas iesmidzināšanas tehnoloģijas attīstības virzienu un ir galvenā dīzeļdegvielas sistēmas attīstības tendence. Dīzeļdegvielas augstspiediena Common Rail degvielas iesmidzināšanas mērierīces izpēte un izstrāde mūsu valstī vēl ir sākuma stadijā. Kopā ar to, ka dīzeļdzinēju transportlīdzekļu attīstība mūsu valstī salīdzinājumā ar ārvalstīm ir zināmā mērā atpalikusi, lielākā daļa eļļas sprauslu testēšanas iekārtu joprojām ir tradicionālās eļļas sprauslas noteikšanas stadijā. Iekārtas un galvenā testa ierīce galvenokārt balstās uz ārvalstu ieplūdi. Tāpēc Common rail inžektoru noteikšanas ierīces izstrāde notiek salīdzinoši lēni. Tā kā dīzeļdegvielas augstspiediena Common rail sistēmas transportlīdzekļi ir populāri un ārvalstu testēšanas iekārtu cena parasti ir pārāk augsta, ir steidzami jāizstrādā vietējās Common Rail inžektoru testēšanas iekārtas.
Degvielas iesmidzinātājs ir svarīga degvielas iesmidzināšanas sastāvdaļa dīzeļdzinēja degvielas padeves sistēmā. Tās funkcija ir izsmidzināt degvielu sīkos eļļas pilienos un izsmidzināt tās uz noteiktām sadegšanas kameras daļām atbilstoši dīzeļdegvielas maisījuma veidošanās īpašībām. Sprauslas savienojums, kas sastāv no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa, ir precīzs savienojums dīzeļdegvielas padeves sistēmā, un tā veiktspēja un kalpošanas laiks ir svarīgs rādītājs, kas saistīts ar dīzeļdzinēja ekspluatācijas veiktspēju. Un sprauslas darba stāvoklis ir slikts, tās iekšpusi ietekmē pulsējošā augstspiediena degviela, un galva ir tiešā saskarē ar augstas temperatūras un augstspiediena gāzi. Mehāniskās slodzes un termiskās slodzes dēļ, ko rada neliela sprauslas deformācija, kas ir pietiekami slikta, lai noblīvētu, gāzes novirzīšanās, darba traucējumi. Lietojot, dzinēja veiktspēja bieži tiek samazināta degvielas inžektora atteices dēļ, un pat dzinējs nevar darboties adatas vārsta korpusa lūzuma dēļ. Tāpēc ir ļoti svarīgi analizēt sprauslu darbības traucējumus sarežģītos apstākļos.