Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas galvas rotora 146403-9620 VE sūkņa daļas rotora galvas rezerves daļa

Dažas dīzeļdzinēju sērijas ir kļuvušas par vienu no modernākajiem ģeneratoriem, pateicoties to augstajai siltuma efektivitātei, augstajai ekonomijai, augstajai uzticamībai un vienkāršai apkopei. Dīzeļa ģeneratora komplekta galvenās kustīgās daļas ietver kloķvārpstas bloku, virzuļa klaņa komplektu, galveno gultņa buksi, klaņa gultņa buksi utt. Kloķvārpsta ir aprīkota ar piedziņas pārnesumu sadales vārpstas piedziņai, degvielas iesmidzināšanas sūkni un tā palīgierīces. . Transmisijas vārpsta ir uzstādīta gultņa sēdeklī. Gultņa sēdeklis sastāv no korpusa, transmisijas vārpstas, rites gultņa, slīdēšanas gredzena, O veida gredzena, vārpstas blīvgredzena, bloķēšanas uzgriežņa, iekšējās sešstūra ligzdas skrūves un regulēšanas gredzena. Transmisijas vārpstas stāvoklis ir regulēšana. kvalitatīva apstrāde. Tālāk sniegti detalizēti skaidrojumi par vairākiem aspektiem, piemēram, izmeklēšanu uz vietas, cēloņu analīzi un ārstēšanas metodēm. Dīzeļa ģeneratora agregātam darbojoties ar 700kW slodzi, dīzeļdzinēja augstspiediena dīzeļa sūknim salūza piedziņas vārpsta. Kad radās kļūme, dīzeļdzinējs bija darbojies aptuveni 1000 stundas. Dīzeļdzinēja demontāža un apskate Pēc negadījuma nekavējoties tika noorganizēts attiecīgais personāls dīzeļdzinēja demontāžai un apskatei. Konstatēts, ka starp pozicionēšanas uzgriezni un sakabi ir nolauzta augstspiediena dīzeļsūkņa piedziņas vārpsta, kā arī uz lūzuma ir nolietojuma un rūsas pazīmes. Pārbaudiet, vai augstspiediena dīzeļdegvielas sūkņa statīvs kustas elastīgi un vai augstspiediena dīzeļdegvielas sūkņa transmisijas atloka uzgrieznis ir cieši pievilkts un nav vaļīgs. Pārbaudiet, vai dīzeļdzinēja V-veida leņķī nav svešķermeņu un vai uz sūkņa piedziņas vārpstas nav redzamu sitienu pēdu. Noņemiet mazo dīzeļdzinēja priekšējo vāku un pārbaudiet, vai augstspiediena dīzeļsūkņa transmisijas zobrata stiprinājuma skrūves nav vaļīgas. Manuāli pagrieziet dīzeļdzinēju vairāk nekā divus apgriezienus, un tas ir normāli. Ievērojiet priekšējā gala pārnesumu sistēmu. Katra komponenta izskatā un rotācijā nav noviržu. Noņemiet saldūdens un jūras ūdens sūkņus. , pieskarieties un pārbaudiet sadales vārpstas zobratu un ūdens sūkņa zobratu. Redzamajās daļās nav nekādu anomāliju. Lai izmeklētu atteices cēloni, noņemiet augstspiediena dīzeļdegvielas sūkņa transmisijas ierīci un augstspiediena dīzeļdegvielas sūkņa savienojumu un noorganizējiet atgriešanos rūpnīcā pārbaudei. Pēc atgriešanās rūpnīcā pārbaudiet sūkņa piedziņas vārpstu. Rotējot manuāli, ir neliela iesprūšana, un lielais pozicionēšanas uzgrieznis nav vaļīgs. Starp vārpstu un atloka konusveida virsmu nav slīdēšanas pēdu. Sūkņa transmisijas mezgla montāža atbilst prasībām un nav nekādu noviržu. Izjauciet piedziņas vārpstu, un gultņi abos piedziņas vārpstas galos nav bojāti.