Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0 445 115 060 0445115060 Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs VOLVO PENTA TD42A 860383 Rezerves daļa

Katras inžektora daļas funkcija

Common rail inžektorā esošo detaļu apstrādes precizitāte ir salīdzinoši augsta, un katrai daļai ir būtiska loma. Ir arī daudzas detaļas, kuras ir jāpielāgo apkopes laikā. Daudzi apkopes darbinieki nav saņēmuši oficiālu apmācību un nezina, kuras detaļas ir jāpielāgo un kur jāpielāgo, kā rezultātā samazinās degvielas sprauslas kalpošanas laiks. Degvielas inžektora ražošanas procesā, lai nodrošinātu motora veiktspēju, daudzas detaļas ir jāpielāgo, pielāgojot starplikas, lai tās atbilstu konstrukcijas prasībām. Šīs starplikas netiek izmantotas nejauši, bet tiek aprēķinātas, pakāpeniski veicot precīzus mērījumus. Precizitāte tiek aprēķināta mikronos. Tik precīza katra definīcija Regulējot starplikas biezumu, var redzēt, ka katram regulēšanas starplikam ir būtiska ietekme uz degvielas iesmidzinātāja darbību.
(1) Vārsta atsperes regulēšanas blīve. Noregulējiet solenoīda vārsta atsperes spēku. Noregulējot vārsta atsperes spēku, tiks ietekmēts degvielas iesmidzināšanas tilpums visā iesmidzināšanas zonā, jo īpaši degvielas iesmidzināšanas tilpums izplūdes vietā ir vislielākais.
(2) Dzelzs pacēluma regulēšanas blīve. Dzelzs pacēlājs pielāgo blīves struktūras stāvokli un pielāgo maksimālo lodītes pārvietojumu uz augšu un uz leju. Ja armatūras pacēlums pārsniedz robežvērtību, inžektors degvielu neiesmidzinās vai degvielas iesmidzināšanas tilpums būs ļoti mazs. Ja armatūras pacēlājs ir iestatītajā vērtībā Iekšpusē, armatūras pacēluma regulēšana mainīs eļļas daudzumu inžektora iepriekšējas iesmidzināšanas punktā un neietekmēs citus iesmidzināšanas punktus.
(3) Bufera pacelšanas regulēšanas blīve. Darba procesa laikā noregulējiet armatūras daļas maksimālo pārvietojumu. Amortizācijas pacēluma regulēšanas blīve nedrīkst būt pārāk bieza, pretējā gadījumā tas tieši izraisīs pārmērīgu eļļas atteci no inžektora.
(4) Nipeļa atsperes regulēšanas paplāksne. Noregulējiet eļļas sprauslas atsperes spēku (eļļas sprauslas adatas vārsta atvēršanas spiediens), un eļļas sprauslas adatas vārsta atvēršanas spiediens ir ārpus pielaides, kas novedīs pie degvielas iesmidzināšanas daudzuma novirzes. tukšgaitas stadijā.
(5) Adatas vārsta pacēluma regulēšanas blīve. Darba procesa laikā noregulējiet sprauslas adatas vārsta maksimālo pārvietojumu. Adatas vārsta pacēluma izmērs galvenokārt ietekmē degvielas iesmidzināšanas daudzumu pilnas slodzes punktā.