Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0 445 120 040 Degvielas iesmidzinātājs Common Rail inžektors 0445120040 Bosch dzinēja daļām

Iekšdedzes dzinēju labākos darbības rādītājus vienmēr iegūst, palielinot iesmidzināšanas spiedienu. Iesmidzināšanas spiediena palielināšana ievērojami samazina uzkrāto modālo daļiņu emisiju, vienlaikus izraisot būtisku kodolmodālo daļiņu pieaugumu. Iekšdedzes dzinējiem ir nepieciešams ne tikai palielināt degvielas iesmidzināšanas spiedienu, bet arī optimāli pielāgot iesmidzināšanas spiedienu atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem. Daudzi pētījumi ir veikti no dzinēja sadegšanas saskaņošanas viedokļa, parādot, ka degvielas sistēmas iesmidzināšanas spiediena palielināšana ne tikai veicina dzinēja veiktspējas indeksa uzlabošanos, bet arī samazina emisijas. Tomēr no saskaņošanas inžektora veiktspējas viedokļa inžektora faktiskais iesmidzināšanas spiediens ir spiediena kameras spiediens smidzināšanas atveres priekšā, spiediena kameras spiedienu ietekmē sprauslas adatas vārsta blīvējuma sēdekļa virsmas droseļvārsts. efekts, un tā augstākā vērtība ir zemāka par Common Rail spiedienu vai padeves spiedienu, un spiediena kameras vidējais spiediens visā injekcijas procesā ir zemāks.

Vidējais spiediens spiediena kamerā visā injekcijas procesā ir vēl zemāks. No analīzes var redzēt, ka spiediena kritums degvielas tvertnē iesmidzināšanas sākumā neveicina adatas vārsta strauju atvēršanos. Samazinot degvielas caurules garumu starp degvielas sliedi un inžektoru, tas var paātrināt spiediena atjaunošanos degvielas tvertnē, apvienojumā ar attiecību starp atgriešanas tilpuma atveri un ieplūdes tilpuma atveri vadības ierīcē. kamerā, uzlabojiet adatas vārsta reakcijas ātrumu un pēc tam uzlabojiet augstspiediena degvielas izmantošanas efektivitāti degvielas tvertnē, lai sākotnējā iesmidzināšanas atverē maksimālo un vidējo iesmidzināšanas spiedienu varētu palielināt par 70% un 75 % attiecīgi, un cikliskās injekcijas tilpumu var palielināt par 34%.