Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas sprauslas sprausla DLLA141SM373 S tipa dīzeļdegvielas sprausla

Dīzeļeļļa satur salīdzinoši lielas piemaisījumu daļiņas, kas ir būtisks iemesls degvielas sprauslas adatvārsta "sadegšanai". Dīzeļdzinējos izmantotie dīzeļdegvielas filtri nav īpaši filtrējami un parasti var filtrēt tikai piemaisījumus, kas lielāki par 0,0005 mm. Ja dīzeļdegvielas filtra filtra elements šajā laikā ir salauzts, trūkst vai ir bojāti filtra elementa augšējie un apakšējie filca spilventiņi, un dīzeļdegvielas netīrumi nokļūst degvielas sprauslā, kas var izraisīt degvielas sprauslas adatvārsta noplūdi. iestrēdzis un "sadedzināts līdz nāvei". Daži dīzeļdzinēji ir aprīkoti ar metāla stieņa inžektora filtra elementu (filtra adatu) degvielas ieplūdes caurules savienojumā. Šis gabals veiks degvielas iesmidzināšanu

Mutes vārsts tika ātri "sadedzināts līdz nāvei". Kad tiek konstatēts, ka inžektors ir bojāts un jaunas detaļas nav atrodamas, slikti noslēgtam adatas vārstam varat uzklāt nelielu daudzumu zobu pastas uz blīvējošās konusa virsmas, vispirms ievietot adatas vārstu vārsta ligzdā un samalt līdz. blīvējuma konusa virsma ir noslīpēta veselu līniju. Pēc tam notīriet adatas vārsta ligzdu, kādu laiku sasmalciniet un pulējiet to ar motoreļļu, notīriet un ievietojiet atpakaļ lietošanai. Ja iepriekš minētā metode joprojām nevar atrisināt problēmu, varat atslābināt cilindra degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas izplūdes vārstu, lai cilindra degvielas iesmidzināšanas sūknis nepiegādātu degvielu, un ļaut automašīnai

Brauciet uz garāžu ar mazu vai vidēju ātrumu un veiciet kapitālremontu.