Augstas kvalitātes degvielas sliedes spiediena sensori 0 281 002 937 0281002937 Common Rail spiediena sensora rezerves daļa

1. Uzstādīšana un atrašanās vieta:
Dīzeļdegvielas spiediena sensors parasti atrodas dzinēja cilindru blokā, dīzeļa filtra korpusā vai dzinēja galvā, precīza atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no dzinēja modeļa un ražotāja.

2. Funkcija un loma:
Spiediena sensoru izmanto, lai noteiktu spiediena vērtības dīzeļdzinējā, piemēram, degvielas spiedienu, eļļas spiedienu utt.
Tas pārvērš noteikto spiediena vērtību sprieguma vērtībā un ievada to dzinēja vadības blokā (ECU).
Saskaņā ar saņemto spiediena signālu ECU izvada to instrumentam caur CAN līniju, un instruments signalizē un ierobežo griezes momentu vai parāda atbilstošu informāciju atbilstoši signālam.

3. Pārbaude un regulēšana:
Inžektora sprauslas pārbaude un regulēšana: inžektora sprauslas spiediena pārbaudei ir nepieciešams noņemt inžektora sprauslu no cilindra galvas un uzstādīt uz speciāla pārbaudes stenda. Pārliecinieties, vai testa stenda degvielas tvertne, degvielas cauruļvadi utt. ir tīri un piepildīti ar filtrētu, augstas tīrības dīzeļdegvielu. Ar rokas sūkņa palīdzību pakāpeniski palieliniet eļļas spiedienu, pārbaudiet, vai inžektora sprauslu atvēršanas spiediens atbilst noteikumiem un, ja nepieciešams, veiciet regulēšanu.
Eļļas spiediena sensors: tā iebūvēto spiediena mikroshēmu var ietekmēt augstums, tāpēc tā izejas spriegumam ir jāatrodas noteiktā diapazonā (piemēram, lielāks par 0,428 V un mazāks par 0,572 V) normālā temperatūras un spiediena vidē.

4. Kļūmes režīmi un aizsardzība:
Ja Common Rail degvielas spiediena sensors neizdodas, tas var izraisīt ECM kļūdas indikatora iedegšanos, samazinātu dzinēja griezes momenta aizsardzību un spiediena ierobežojumu 76 MPa un ātruma ierobežojumu 1800 apgr./min.
Ja Common Rail spiediens pastāvīgi ir īpaši augsts (piemēram, virs 160 MPa vai svārstās 20 MPa 2 sekundēs), ECM kontrolēs dīzeļdzinēja automātisku izslēgšanu, lai novērstu bojājumus.

5. Uzmanību!
Veicot inžektora regulēšanu, pārliecinieties, ka testa stends un instrumenti ir tīri, lai izvairītos no degvielas sistēmas piesārņojuma.
Lietojot motoreļļu, jāizmanto atbilstoša viskozitātes pakāpe atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai, lai izvairītos no dzinēja bojājumiem.

6. Diagnostika un pārbaude:
Eļļas spiediena slēdža diagnostikai un pārbaudei var būt nepieciešams pārbaudīt, vai starp kontaktiem nav atvērti un īssavienojumi (nepārtrauktība), lai nodrošinātu pareizu darbību.