Augstas kvalitātes jauni dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa BHY6P120R automašīnas dzinēja elementi

Dīzeļdegvielas sūkņa uzbūve un darbības princips
Kamēr dzinējs darbojas, neatkarīgi no tā, vai automašīna brauc vai ne, dīzeļdegvielas sūknis darbojas automātiskajai pārnesumkārbai griezes momenta pārveidotāja pārslēgšanas izpildmehānismos, hidrauliskās vadības vārstos un citās hidrauliskās eļļas daļās, kas nepieciešamas, lai nodrošinātu noteiktu spiedienu, lai nodrošinātu to parastā darbība. Dīzeļa iesmidzināšanas sūknis ir klases eļļas dzinēja degvielas padeves sistēmas galvenā sastāvdaļa, kas tieši ietekmē klases eļļas dzinēja dinamiku, ekonomiju un izmešu rādītājus.
1, iesmidzināšanas sūkņa pamatstruktūra un funkcija
Iesmidzināšanas sūknis galvenokārt sastāv no sistēmas korpusa, kolonnas sacīkstēm, eļļas vārsta, sadales vārpstas, regulatora un tā tālāk. Tās funkcija ir precīzi izmērīt un kontrolēt degvielas padevi atbilstoši dīzeļdzinēja darbības apstākļiem un slodzes izmaiņām, lai apmierinātu dīzeļdzinēju cilindru vajadzības dažādās situācijās.
2, iesmidzināšanas sūkņa darba process un princips
Iesmidzināšanas sūkņa darba process sastāv no trim posmiem: eļļas ieplūde, eļļas padeve un eļļas atgriešana; eļļas ieplūdes stadijā virzulis nolaižas un degviela tiek iesūkta sūkņa kamerā; eļļas padeves stadijā virzulis iet uz augšu un degvielas spiediens sistēmas dobumā paaugstinās, un, kad spiediens ir lielāks par izplūdes vārsta atvēršanas spiedienu, degviela tiek iespiesta augstspiediena eļļas caurulē; eļļas atgriešanas stadijā degvielas spiediens sūkņa kamerā strauji samazinās, virzuļa uzmavai turpinot virzīties uz augšu un izplūdes vārstam aizveroties, un degvielas atlikums sistēmas dobumā plūst atpakaļ caur eļļas atgriešanas atveri. Atlikusī degviela sūkņa kamerā plūst atpakaļ uz degvielas tvertni caur atgriešanas atveri.