Augstas kvalitātes jauns dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa galvas rotors 146400-2700 VE galvas rotors degvielas sūkņa dzinēja rezerves daļai

1. Ievads

Head Rotor 146400-2700 ir galvenā mehāniskā sastāvdaļa, ko plaši izmanto rotējošās mehāniskās sistēmās, piemēram, dīzeļdzinējos. Tā konstrukcijas dizains ir izsmalcināts, un tā darbības princips ir sarežģīts, kas būtiski ietekmē dzinēja veiktspēju un uzticamību. Šajā rakstā tiks detalizēti analizēta Head Rotor 146400-2700 struktūra un darbības princips.

2. Strukturālā analīze

Head Rotor 146400-2700 konstrukcijas dizains parasti ietver šādas galvenās daļas:
①Rotora korpuss: kā visa galvas rotora galvenā daļa, rotora korpuss parasti ir izgatavots no augstas stiprības un nodilumizturīgiem materiāliem, piemēram, leģēta tērauda vai čuguna. Rotācijas laikā tam ir milzīgs centrbēdzes spēks un berze, tāpēc tai ir jābūt labām mehāniskajām īpašībām un termiskajai stabilitātei.
②Asmens vai zoba struktūra: uz rotora korpusa ir uzstādīti vairāki asmeņi vai zobu struktūras, kas rotācijas laikā veic šķidrumu (piemēram, degvielas vai gaisa) sūknēšanu vai saspiešanu. Lāpstiņu forma, skaits un izvietojums ietekmēs galvas rotora darbības parametrus, piemēram, plūsmu, spiedienu un efektivitāti.
③ Gultņu sistēma: lai nodrošinātu, ka galvas rotors var griezties vienmērīgi, abos galos parasti tiek uzstādīta gultņu sistēma. Gultņu sistēma ietver tādas sastāvdaļas kā gultņu ligzdas, gultņu vāciņi, rites elementi (piemēram, bumbiņas vai rullīši), kas kopā atbalsta rotora korpusu un samazina berzi un nodilumu rotācijas laikā.
④Blīvēšanas ierīce: lai novērstu šķidruma noplūdi un piesārņojumu, galvas rotors ir aprīkots arī ar blīvēšanas ierīci. Šīs blīvēšanas ierīces parasti ir izgatavotas no tādiem materiāliem kā blīvgredzeni, blīvējuma blīves vai hermētiķi, kas cieši pieguļ starp rotora korpusu un korpusu, veidojot efektīvu blīvējuma barjeru.

3. Darba princips

Head Rotor 146400-2700 darbības princips galvenokārt ir balstīts uz šķidruma dinamikas efektu, ko rada rotācijas kustība. Kad dzinējs darbojas, strāvas avots (piemēram, kloķvārpsta) virza galvas rotoru, lai tas grieztos caur transmisijas ierīci. Rotora korpusam griežoties, asmeņi vai zobu struktūras nepārtraukti maina saskares ar šķidrumu leņķi un pozīciju, tādējādi realizējot šķidruma sūkšanas, saspiešanas un izlādes procesus.
Konkrēti, kad asmeņi griežas no šķidruma ieplūdes puses uz šķidruma izplūdes pusi, atstarpe starp asmeņiem un šķidrumu pakāpeniski samazinās, izraisot šķidruma saspiešanu un spiediena starpību. Šī spiediena starpība nospiež šķidrumu pa norādīto ceļu un galu galā tiek izvadīts no galvas rotora. Tajā pašā laikā, kad asmeņi turpina griezties un atgriežas šķidruma ieplūdes pusē, tiek iesūkts jauns šķidrums un atkārtojas iepriekšminētais process.

4. Veiktspējas raksturojums

Head Rotor 146400-2700 ir šādi veiktspējas raksturlielumi:
Augsta efektivitāte: optimizējot asmeņu vai zobu konstrukciju formu un izvietojumu, galvas rotora plūsmas un spiediena efektivitāti var uzlabot, lai apmierinātu dzinēja pieprasījumu pēc šķidruma padeves.
Uzticamība: izgatavots no augstas stiprības, nodilumizturīgiem materiāliem un precīzas apstrādes tehnoloģijas, galvas rotors var uzturēt stabilu veiktspēju un pagarināt tā kalpošanas laiku skarbos darba apstākļos.
Vienkārša apkope: Head Rotor konstrukcijas dizains parasti ņem vērā vajadzības pēc vienkāršas demontāžas un apkopes, kas ir ērti nomaiņai vai remontam kļūmes gadījumā.

5. Secinājums

Kā svarīga sastāvdaļa rotējošās mehāniskās sistēmās, piemēram, dīzeļdzinējos, Head Rotor 146400-2700 konstrukcijas konstrukcija un darbības princips būtiski ietekmē dzinēja veiktspēju un uzticamību. Dziļi izprotot Head Rotor strukturālās īpašības un darbības principus, mēs varam labāk apgūt tā lietošanas un apkopes metodes, tādējādi uzlabojot dzinēja kopējo veiktspēju un uzticamību.