Karstās izpārdošanas kameras disks 1 466 110 644 izciļņa plāksne 1466110644 Bosch 4 cilindru VE sūkņa bloka kameras diska dīzeļdzinēja daļām

Sadales sūkņus var iedalīt rotora sadales sūkņos un viena virzuļa sadales sūkņos pēc to konstrukcijas formas. 20. gadsimta vidū britu CAV uzņēmums izstrādāja DPA rotora tipa sadales sūkni. 60. gados arī mana valsts to kopēja un masveidā ražoja un aprīkoja ar vietējiem ražas novākšanas traktoriem. Dažu šī rotora tipa sadales sūkņa darbības defektu dēļ ražošana tika pārtraukta 70. gadu beigās. 70. gadu vidū Vācijas uzņēmums Bosch izstrādāja VE tipa viena virzuļa sadales sūkni. Ar savu vienkāršo uzbūvi, nevainojamo veiktspēju, mazo izmēru un vieglo svaru to ātri vien iecienīja dīzeļdzinēju ražotāji visā pasaulē, un tas tika plaši reklamēts, kļūstot par daudzcilindru degvielas iesmidzināšanas sūkni ar lielāko ražošanas apjomu pasaulē. Pēc tam Japānas Denso Company un Jacksell Company secīgi ieviesa Vācijas uzņēmuma Bosch patentēto tehnoloģiju VE tipa sadales sūkņu ražošanai. Salīdzinot ar in-line virzuļa iesmidzināšanas sūkņiem, VE tipa sadales sūkņiem ir daudz priekšrocību:

1. Mazs izmērs, dažas detaļas un viegls svars
2. Laba eļļas padeves vienveidība. VE sadales sūkņa eļļas padeves vienmērīgumu pilnībā garantē ražošanas precizitāte, kas palīdz samazināt dīzeļdzinēja radīto troksni.
3. Laba ātrgaitas pielāgošanās spēja. In-line virzuļa degvielas iesmidzināšanas sūkņa maksimālais ātrums ir 2000r/min, savukārt VE sadales sūknis var sasniegt 3000r/min.
4. Iekārtas degvielas iesmidzināšanas sūknis atdala degvielu no smēreļļas, un tam ir nepieciešama augsta blīvējuma veiktspēja. Tiklīdz dīzeļdegvielai noplūst un atšķaida eļļa, tas paātrinās detaļu nodilumu un viegli izraisīs atteici. VE sadales sūkņa korpuss ir piepildīts ar dīzeļdegvielu un tam ir pašeļļojoša iedarbība, tāpēc nav nepieciešams regulāri mainīt eļļu.
5. VE sadales sūkņa dažādie vadības mehānismi ir samērā neatkarīgi. To var apvienot atbilstošos vadības mehānismos atbilstoši dažādām dīzeļdzinēju vajadzībām.
6. VE sadales sūknis izmanto solenoīda vārstu, lai kontrolētu degvielas ieslēgšanu un izslēgšanu, padarot to elastīgu un ērtu ekspluatāciju automašīnā.
7. VE sadales sūknim ir pretapgriešanas funkcija, kas var novērst dīzeļdzinēja griešanos atpakaļgaitā.
8. VE sadales sūkņa uzstādīšanas pozīcija uz dīzeļdzinēja ir elastīga un to var uzstādīt horizontāli vai vertikāli.
Salīdzinot ar līnijas sūkņiem, VE sadales sūkņu detaļām ir nepieciešama augstāka apstrādes precizitāte, stingrākas prasības materiāliem un termiskajai apstrādei, kā arī stingrākas prasības dīzeļdegvielas tīrībai. Tikai ievērojot šos nosacījumus, var nodrošināt normālu degvielas iesmidzināšanas sūkņa darbību un kalpošanas laiku.