Karstās pārdošanas Common Rail vadības vārsts F00RJ02386 vārsta komplekts degvielas iesmidzināšanas dīzeļdzinēja rezerves daļām

Dīzeļdzinēju tehnoloģijas attīstība ir šāda:
1. Agrīna izpētes stadija: 1892. gadā vācu izgudrotājs Rūdolfs Dīzels izgudroja dīzeļdzinēju.
2. Iesmidzināšanas sistēmas uzlabošana: Ap 1910. gadu Makkinijs no Apvienotās Karalistes ieviesa mehānisko augstspiediena degvielas iesmidzināšanas tehnoloģiju lielos dīzeļdzinējos; 1927. gadā Bosch ražoja uzticamu augstspiediena iesmidzināšanas sūkni un oficiāli izmantoja to dīzeļdzinējos.
3. Kompresora tehnoloģijas attīstība: 1905. gadā šveicietis Alfrēds Buičs ierosināja patentu izplūdes gāzu turbokompresoram. Agrīnās dienās galvenokārt izmantoja mehānisko kompresoru. Pirmo izplūdes gāzu dīzeļdzinēju ar turbokompresoru MAN ražoja 1927. gadā, taču tā laika kompresora ražošanas līmeņa dēļ šī tehnoloģija netika strauji popularizēta.
4. Liela cilindra diametra un lielas jaudas izstrādes stadija: no 1940. līdz 1970. gadiem kuģu zema ātruma dīzeļdzinēji attīstījās liela cilindra diametra un lielas jaudas virzienā, palielinot kompresoruzlādes pakāpi un palielinot cilindra darba tilpumu kā galveno. pasākumi viena cilindra jaudas palielināšanai. Līdz 1970. gadiem galvenā kuģu dīzeļdzinēju attīstības tehniskā iezīme bija izplūdes gāzu turbokompresoru tehnoloģijas briedums un popularizēšana, kas ievērojami uzlaboja kuģu dīzeļdzinēju jaudu.
5. Elektroniskās vadības tehnoloģijas pielietojums: Kopš 80. gadu sākuma ir ieviestas dažādas elektroniski vadāmas dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas, lai uzlabotu dīzeļdzinēju darbības veiktspēju, samazinātu degvielas patēriņu un pielāgotos stingriem izmešu standartiem.
6. Mūsdienu attīstības posms: pēdējos gados, attīstoties industrializācijai un ekoloģiskās civilizācijas progresam, zaļā attīstība ir izvirzījusi augstākas prasības siltuma efektivitātei. Pētniecības un attīstības personāls ir apņēmies uzlabot dīzeļdzinēju siltuma efektivitāti, lai panāktu lielāku jaudu, ekonomiskāku degvielas patēriņu un tīrākus izmešus. Šobrīd globālās sasilšanas tendence ir acīmredzama, un obligāti jāsamazina oglekļa dioksīda emisijas. Dīzeļdzinēju tehnoloģiju nepārtrauktai attīstībai ir liela nozīme enerģijas trūkuma un globālās sasilšanas problēmu uzlabošanā.