Karstās pārdošanas dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sprausla 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Degvielas sprausla automašīnu dzinēja daļas

Darbības atšķirības starp Common rail dīzeļa sprauslām un parastajiem sprauslām galvenokārt ir aiz tiem esošo sistēmu konstrukcijā un darbības principos. Šeit ir dažas no galvenajām atšķirībām starp abām darbības līmenī.

1. Sistēmas dizains:
Common rail dīzeļdegvielas iesmidzinātāji: daļa no augstspiediena common rail dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas, kas sastāv no augstspiediena degvielas sūkņa, kopējās degvielas padeves caurules, degvielas iesmidzināšanas mehānismiem, datora un dažiem cauruļvada spiediena sensoriem. Augstspiediena degvielas sūknis ģenerē augstspiediena degvielu un piegādā to kopējai degvielas padeves līnijai, un katrs sistēmas inžektors ir savienots ar kopējo degvielas padeves līniju caur savu augstspiediena degvielas vadu.
Kopējais inžektors: parasti pieder pie parastās dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas, kur augstspiediena sūknis, ko darbina dzinēja sadales vārpstas, piegādā dīzeļdegvielu katra cilindra degvielas kamerā.
2. Darba princips:
Common Rail dīzeļdegvielas inžektora sprausla: Darbībā inžektora iesmidzināšanas spiediens var sasniegt 140 līdz 160 MPa vai pat vairāk. Augstspiediena Common rail sistēma caur spiediena sensoru nosūtīs Common Rail spiediena vērtības atgriezenisko saiti uz vadības bloku un caur solenoīda vārsta vadību, lai atvērtu atbilstošu atvieglojumu, lai regulētu spiedienu kopējā sliedē un panāktu precīzu iesmidzināšanas vadību. spiedienu un iesmidzinātās degvielas daudzumu.
Parastais degvielas iesmidzinātājs: tā degvielas padeves metodei ir jāmainās, mainoties dzinēja apgriezieniem, un nav iespējams realizēt optimālu degvielas padevi pie dažādiem apgriezieniem. Inžektora sprauslas atvēršanu un aizvēršanu un iesmidzinātās eļļas daudzumu galvenokārt kontrolē sadales vārpstas mehāniskā struktūra un augstspiediena eļļas sūknis.
3. Darbība un apkope:
Common Rail dīzeļdegvielas inžektora sprausla: Pateicoties uzlabotajai elektroniskās vadības tehnoloģijai un augstspiediena Common Rail konstrukcijai, Common Rail dīzeļdegvielas sprauslas nomaiņai, apkopei un atkļūdošanai ir nepieciešams specializēts aprīkojums un tehnoloģija. Turklāt augstā iesmidzināšanas spiediena dēļ degvielas kvalitātes un sistēmas tīrības prasības ir augstas, tādēļ nepieciešama regulāra tīrīšana un filtru nomaiņa.
Parastie inžektori: salīdzinoši vienkārši, vieglāk nomaināmi un labojami. Taču, tā kā degvielas padeve ir salīdzinoši vienreizēja, dzinēja darba apstākļu pielāgošanās spēja ir slikta, ir jāpielāgo atbilstoši dzinēja apgriezieniem un slodzes izmaiņām.
4. Piesardzības pasākumi:
Mainot Common rail dīzeļdegvielas sprauslas sprauslu, jums ir jānodrošina, lai darba vide būtu tīra, lai novērstu putekļu un citu piemaisījumu iekļūšanu sistēmā. Tajā pašā laikā ir jādarbojas saskaņā ar pareizajām darbībām un secību, lai izvairītos no sistēmas komponentu bojājumiem vai sistēmas veiktspējas ietekmēšanas.
Lai gan parastiem inžektoriem darbība ir salīdzinoši vienkārša, jums joprojām ir jāpievērš uzmanība uzstādīšanas pozīcijai, blīvējumam un savienojuma uzticamībai, lai nodrošinātu sistēmas pareizu darbību.