Jauna Common Rail inžektora sprausla M0011p162 Pdlla162pm0011 priekš 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 inžektors saderīgs ar VW Seat Skoda Audi 1.6
produktu detaļas
Izmanto transportlīdzekļos / dzinējos
Produkta kods | A2c59513554 |
Dzinēja modelis | / |
Pieteikums | / |
MOQ | 6 gab / sarunāts |
Iepakojums | Baltas kastes iepakojums vai klienta prasība |
Garantija | 6 mēneši |
Izpildes laiks | 7-15 darba dienas pēc pasūtījuma apstiprināšanas |
Maksājums | T/T, PAYPAL, pēc jūsu izvēles |
Piegādes metode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS vai pieprasīts |
FAQ
- Uzņēmuma Ruida tehnoloģiju centrs ir veicis hidrauliskās ekstrūzijas slīpēšanas procesa pārbaudi uzņēmuma ražotajai 4-caurumu J sērijas sprauslai (atvere ir 0,30 mm). Vidējais plūsmas ātrums 20 sprauslu korpusa pāriem pēc slīpēšanas tika palielināts par 27,7%. Salīdzinošās pārbaudes rezultāti liecina, ka v dzinēja īpatnējais degvielas patēriņš samazinās par 4~10g /kW - pēc sprauslas LR6105Q dīzeļdzinēja un atveres noapaļošanas h, dūmi samazinās par 0,5 ~ 1,0 Bosch agregātu, izplūdes temperatūra pazeminās par aptuveni 20℃, ja eļļas sūkņa eļļas padeve netiek mainīta, dīzeļdzinēja kalibrēto jaudu var palielināt par 10~ ~ 15%.
Plānas šķidruma plūsmas slīpēšana
Salīdzinot ar ekstrūzijas slīpēšanas metodi, šī ir sava veida zemāka viskozitāte, gandrīz līdz barotnes tintes stāvoklim, ar noteiktu plūsmas ātrumu caur strūklas caurumu, lai sasniegtu caurumu slīpēšanas, atstarpju noņemšanas un caurumu slīpēšanas mērķi. Šī ir DYNETICS izstrādāta ierīce. Šīs apstrādes metodes vide ir zemas viskozitātes naftēnu minerāleļļa un noteikts daudzums piedevu, lai mainītu plūsmu, un pēc tam pievieno 400 līdz 1200 smilšu daļiņu izmēru. Videi jābūt ar pietiekamu viskozitāti, lai uzturētu vienmērīgu un konsekventu abrazīvo daļiņu sadalījumu ar zemu bīdes ātrumu. Pie lieliem bīdes ātrumiem, ieejot atverē, viskozitāte jāsamazina, lai tā varētu plūst cauri sprauslai lielā ātrumā, līdzīgi kā dīzeļdegvielas plūsmai. Spiediena diapazons procesā ir 0,35 ~? OMpa: parasti tiek izmantots 2,8 MPa. Vidējā temperatūra 25 0,2℃. Vides zemās viskozitātes un zemā nodiluma dēļ plūsmas mērītāju var tieši izmantot vidējā kanālā, lai precīzi noteiktu sagataves plūsmas ātrumu reāllaikā, tāpēc ir vieglāk panākt stingru plūsmas kontroli nekā ekstrūzijas slīpēšanas procesā. .