Jauns dīzeļdegvielas iesmidzināšanas vārsts F00RJ01819 degvielas iesmidzināšanai 0445120092 0445120157 0445120279 0445120282 iesmidzināšanas adatai

Inžektora adatas vārsta komplekta atteice un priekšlaicīga atteice lietošanas laikā ir saistīta ar daudziem faktoriem, piemēram, konstrukciju, apstrādi, degvielas filtrēšanas kvalitāti, termisko un auksto apstrādi un ekspluatācijas apstākļiem.
(1) Tapu un sprauslu caurumu nodilums. Sakarā ar ātrgaitas degvielas iesmidzināšanu un nepārtrauktu savienojuma virsmas griešanu ar degvielā esošajiem abrazīviem materiāliem, tapa un iesmidzināšanas caurums nodilst tapu, iesmidzināšanas atveres diametrs palielinās un virsma ir pārklāta ar gareniskām rievām. . Pēc nolietojuma degvielas sadegšana ir nepilnīga, dzinējs izdala melnus dūmus, un ap sadegšanas kameru un virzuļa augšējo cilindra sieniņu veidojas oglekļa nogulsnes, izraisot dzinēja pārkaršanu.
(2) Adatas vārsta un adatas vārsta korpusa blīvējuma konusa nodilums. Adatas vārsta un adatas vārsta korpusa blīvējošā konusa virsma periodiskas atvēršanās un aizvēršanās trieciena un fāzes berzes dēļ rada ekstrūzijas plastisko deformāciju un noguruma plaisas, un tiek iestrādāta rievās, tādējādi tiek bojāta blīvējuma veiktspēja, un iesmidzināšanas griešana nav kraukšķīga. Un ražot pilienu. Tādējādi dzinējs darbosies nevienmērīgi, un izplūdes gāzēs būs melni dūmi. Ja bojājums ir nopietns, augstas temperatūras izplūdes gāzes var iekļūt inžektora eļļas tvertnē caur blīvējuma konusa virsmu un sadedzināt adatas vārstu līdz nāvei.
(3) Vadošās virsmas nodilums. Adatas vārsta vadošā virsma un adatas vārsta korpusa vadotnes caurums ir noberzti ar abrazīviem līdzekļiem, kas palielina radiālo spraugu. Tas ne tikai ietekmē blīvējuma konusa virsmas centrēšanu, bet arī sabojā adatas vārsta un vārsta korpusa blīvējuma konusa virsmas blīvējumu, palielina eļļas atteci, samazina eļļas padevi un pasliktina izsmidzināšanas kvalitāti. Degvielas iesmidzināšanas sākuma laiks atpaliek, radot grūtības iedarbināšanā un jaudas samazināšanos. Turklāt palielinātās spraugas dēļ degvielā esošie ieslēgumi nonāk virzošajā virsmā, izraisot adatas vārsta iestrēgšanu vai sagrābšanu ar oglekļa nogulsnēm.