Jauns inžektors C4359204 Cummins ekskavatora dzinējam Qsl9.3

Kāpēc gan nenoslaucīt oglekļa nogulsnes un eļļas traipus uz inžektora, izjaucot inžektoru?
Atbilde: Kad transportlīdzekļa dīzeļdzinējs darbojas labi, degvielas iesmidzinātājs izskatās tīrs, bet uz degvielas sprauslas ir piestiprināts nedaudz vienmērīgs un sauss plāns oglekļa pulvera slānis. Ja degvielas iesmidzināšanas sūknis, degvielas iesmidzinātājs vai citas dzinēja daļas nedarbojas labi, tas var izraisīt uzkrāšanos vai eļļas traipu izmaiņas pie sprauslas sprauslas. Atsaucoties uz oglekļa nogulsnēm vai eļļas traipiem pie degvielas sprauslām, ir lietderīgi spriest par noteiktu dzinēja daļu darba apstākļiem. Piemēram, ja pie degvielas sprauslām ir daudz oglekļa nogulšņu un ir pievienota lipīga, mitra motoreļļa, tas nozīmē, ka atbilstošā atstarpe starp virzuli un cilindra čaulu ir pārāk liela un organiskā eļļa ieplūst sadegšanas kamerā. : pie degvielas sprauslām ir vairāk oglekļa nogulšņu, un ir pievienota mitra dīzeļeļļa. Iemesls var būt tas, ka vārsts nav cieši aizvērts, degvielas iesmidzināšanas laiks ir pārāk vēls, degvielas iesmidzināšanas adatas vārsts ir iestrēdzis pozīcijā, kurā to nevar aizvērt, un eļļas noplūde ir nopietna. Pie degvielas sprauslas ir daudz oglekļa nogulsnes. Ja oglekļa nogulsnes koncentrējas pie degvielas sprauslas, tas var būt saistīts ar sliktu degvielas sprauslas darbību; ja oglekļa nogulsnes ir plaši izplatītas, tas var būt saistīts ar sliktu vārstu blīvējumu, priekšlaicīgu degvielas iesmidzināšanas laiku un sliktu degvielas sprauslas izsmidzināšanu.