Jauna sprauslas sprausla Dlla140p1790 0433172092 degvielas inžektoram 0445120141

1. Degvielas temperatūras lauks spraugā starp adatvārsta savienojuma daļām:

Kad adatas vārsts virzās atpakaļ, kinētiskā enerģija, kas zaudēta bīdes plūsmas berzes dēļ starp adatas vārsta pāri un spraugas degvielu, tiek pārvērsta siltumenerģijā, spraugas eļļas plēves temperatūra pakāpeniski paaugstinās, un degviela izplešas, kad temperatūra paaugstinās, lai rastos papildu spiediens uz spraugas eļļas plēves lauku, palielinās eļļas plēves nestspēja, šī parādība ir termiskā ķīļa efekts. Ja neņem vērā bīdes plūsmu, degvielas plūsmas ātrums tiek samazināts sienas viskozitātes pretestības dēļ. Kad adatas vārsts ir nekustīgs vai kustas ar mazu ātrumu, degvielas spiediena zudumi tiek pārvērsti siltumenerģijā. Īsā laikā siltumu ir grūti pārnest uz cieto sienu, tāpēc tas tiek vienkāršots kā adiabātisks process. Degvielas bīdes plūsmas berzes dēļ degvielas temperatūra paaugstinās un paplašinās, veidojot papildu spiediena lauku, kas liek degvielai plūst, ko sauc par karsto ķīļplūsmu. Eļļas plēves biezums ietekmē eļļas plēves temperatūras paaugstināšanās nestspēju. Eļļas plēves biezumam kļūstot plānākam, paaugstinās temperatūra un pakāpeniski palielinās nestspēja.

2. Adatvārstu sakabes strukturālo parametru ietekme uz blīvējuma raksturlielumiem

Inžektoram mazā eļļas tvertnes tilpuma dēļ adatas vārsta savienojuma blīvējuma veiktspēja ir samazināta, kas ievērojami samazinās spiedienu sprauslas spiediena kamerā. Tāpēc saprātīga sprauga ir ļoti svarīga adatas vārsta savienojuma blīvējuma īpašībām. Ņemot vērā apstrādes tehnoloģiju un noplūdes zudumus šajā posmā, parasti ņem 2–4μm.