Jauna inžektora sprausla Dlla146p2324 0433172324 0445110 inžektoriem
Produkcijas nosaukums | Dlla146p2324 0433172324 |
Dzinēja modelis | / |
Pieteikums | / |
MOQ | 6 gab / sarunāts |
Iepakojums | Baltas kastes iepakojums vai klienta prasība |
Izpildes laiks | 7-15 darba dienas pēc pasūtījuma apstiprināšanas |
Maksājums | T/T, PAYPAL, pēc jūsu izvēles |
Palielinoties degvielas spiedienam, palielinās eļļas plēves noplūdes ātrums spraugā starp adatas vārsta savienojuma daļām. Noplūdes ātruma maiņas ātrums, kas atbilst vienvirziena šķidruma un cietās vielas savienojumam, paliek nemainīgs, savukārt noplūdes ātrumam, kas atbilst termiskā-šķidruma-cietās vielas savienojuma aprēķiniem un statiskajam testam, ir neliela atšķirība ar spiediena pārbaudi, siltuma-šķidruma-cietvielu savienojumu un vienu. -Ceļa šķidruma un cietās vielas savienojums. Palielinoties degvielas spiedienam, paaugstinās eļļas plēves temperatūra spraugā, palielinās elastīgā deformācija un termiskā deformācija. Atšķirība starp sakabes aprēķinu rezultātiem un testa rezultātiem kļūst arvien acīmredzamāka. Tāpēc, projektējot degvielas inžektora adatvārsta komplektu, nevar neņemt vērā adatas vārsta komplekta termisko deformāciju, ko izraisa mazuta temperatūras paaugstināšanās. Pakāpeniski palielinās adatas vārsta komplekta materiāla izvēle, adata, uzlabota vārsta savienotāja siltuma pārnese, adatas vārsta savienotāja deformācijas kompensācija utt., lai samazinātu noplūdes pieauguma izmaiņu ātrumu, ko izraisa adatas vārsta savienotāja termiskā deformācija. , tas ir, adatas vārsta savienotāja blīvējuma īpašības paātrinās, lai pasliktinātos. Ja degvielas spiediens ir zems, nav lielas atšķirības starp siltuma-šķidruma-cietvielu savienojumu un vienvirziena šķidruma-cietvielu savienojumu. Tas ir tāpēc, ka adatas vārsta savienojuma elastīgā deformācija zemā spiedienā ir maza, un eļļas plēves temperatūra spraugā ir zema, tāpēc adatas vārsta savienojuma termiskā deformācija ir maza. Paaugstinoties degvielas spiedienam, paaugstinās spraugā esošās eļļas plēves temperatūra, palielinās elastīgā deformācija un termiskā deformācija. Atšķirība starp sakabes aprēķinu rezultātiem un testa rezultātiem kļūst arvien acīmredzamāka. Tāpēc, projektējot degvielas inžektora adatvārsta komplektu, nevar neņemt vērā adatas vārsta komplekta termisko deformāciju, ko izraisa mazuta temperatūras paaugstināšanās. Adatas vārsta komplekta materiāla izvēle, adata Uzlabotā vārsta pāra siltuma pārnese, adatas vārsta pāra deformācijas kompensācija utt. samazina adatas vārsta pāra termiskās deformācijas izraisīto noplūdi. Pie augsta spiediena nevar ignorēt adatas vārsta savienojuma elastīgo deformāciju un termisko deformāciju.