Jauna sprauslas sprausla Dsla150p1156 0433175343 degvielas sprauslai 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Degvielas plūsma dīzeļdzinēja sprauslā

Dīzeļdegvielas sprauslu plūsma ir ļoti sarežģīts process. Lai vienkārši un efektīvi izpētītu plūsmu sprauslas iekšpusē, tagad tiek veikta datorizēta skaitliskā simulācija.

1.1. Izstrādes statuss

Šobrīd dīzeļdzinēju attīstības virziens pamatā ir augsts degvielas plūsmas ātrums, augsts iesmidzināšanas spiediens un zems izmešu daudzums.

Tostarp sprauslas atveres apstrādei tā kvalitāte tieši ietekmē arī dīzeļdzinēja izsmidzināšanas raksturlielumus izsmidzināšanas laukā [!I]. Tajā pašā laikā kā galvenā tehnoloģija, kas ierobežo dīzeļdzinēju attīstību, degvielas iesmidzināšanas sprauslu smalko sprauslu caurumu apstrādes un formēšanas tehnoloģija tiek augstu novērtēta.

Tostarp sprauslas cauruma apstrādes kvalitātei ir tieša ietekme uz izsmidzināšanas īpašībām izsmidzināšanas laukā

1.2. Šī darba galvenais pētījuma saturs

Lai tālāk analizētu sprauslu struktūras parametru izmaiņu ietekmi uz plūsmas raksturlielumiem dīzeļdzinēja sprauslā, ar CFD palīdzību var veikt skaitlisku simulāciju, un ar šo aprēķina metodi var pētīt sprauslu parametrus un to izmaiņas. degvielas plūsma sprauslā un iegūt saprātīgus rezultātus, lai uzlabotu degvielas termisko efektivitāti.

Rezultāti liecina, ka, palielinoties iesmidzināšanas spiedienam, pakāpeniski palielinās degvielas vidējais ātrums un spiediens sprauslas izplūdes atverē, kā arī palielinās spiediena starpība sprauslas atverē. Kad degviela tiek iesmidzināta atomizācijas laukā, eļļas pilienu daļiņu izmērs kļūst mazāks, iespiešanās attālums kļūst garāks, degvielas plūsmas ātrums palielinās, un izsmidzināšanas konusa leņķis kļūst lielāks, gluži pretēji, koncentrācija samazinās.