8. marta vakarā BAIC Blue Valley paziņoja, ka uzņēmums plāno kopīgi investēt platformas uzņēmuma izveidē ar BAIC Industrial Investment un Beijing Hainachuan. Platformas uzņēmums darbosies kā pārvaldības un ieguldījumu vienība un kopīgi ieguldīs kopuzņēmuma Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd. izveidē ar CATL, Jingneng Technology un Xiaomi Motors (ja to apstiprinās un reģistrēs rūpniecības un tirdzniecības nodaļa). Kopuzņēmuma reģistrētais kapitāls ir 1 miljards juaņu, no kuriem Platform Company iegulda 390 miljonus juaņu, kas veido 39%, CATL iegulda 510 miljonus juaņu, kas veido 51%, Jingneng Technology iegulda 50 miljonus juaņu, kas veido 5%. Xiaomi Automobile 50 miljoni juaņu, kas veido 5%. Pēc kopuzņēmuma izveides tas investēs viedo akumulatoru elementu ražošanas rūpnīcas celtniecībā Pekinā.
Saskaņā ar paziņojumu kopuzņēmums atrodas Pekinas ekonomiskās un tehnoloģiskās attīstības zonā, un ir paredzēts, ka tā darbības joma ietvers litija jonu akumulatoru, barošanas akumulatoru un enerģijas uzglabāšanas akumulatoru izstrādi, ražošanu un pārdošanu, kā arī kā saistīto pēcpārdošanas un tehnisko konsultāciju pakalpojumu sniegšana. Saskaņā ar investīciju koeficientu platforma Uzņēmums iegulda 39%, un BAIC Blue Valley ir 5% izplatības investīcijas. Platformas uzņēmuma reģistrētais kapitāls ir 390 miljoni juaņu, no kuriem BAIC Blue Valley ieguldīja 50 miljonus juaņu, kas veido 12,82%; BAIC Industrial Investment ieguldīja 240 miljonus juaņu, kas veido 61,54%; Pekina Hainachuan ieguldīja 100 miljonus juaņu, kas veido 25,64% %. BAIC Industrial Investment un Beijing Hainachuan ir BAIC Blue Valley saistītās puses, tāpēc darījums ir kopīgs ar ieguldījumu veids saistīts darījums ar saistīto pusi.
CATL jau iepriekš ir izvietojis 11 ražošanas bāzes Ķīnā, kas atrodas Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan un citās vietās. Pagaidām CATL nav atklājusi būtisku informāciju par Pekinas rūpnīcas projektu.
Ziņas, ka CATL plāno būvēt jaunu Pekinas rūpnīcu, pirmo reizi izskanēja šī gada janvārī.
Saskaņā ar “Beijing Daily” ziņojumu Pekinas Pašvaldību attīstības un reformu komisija 11. janvārī paziņoja par vairākiem politikas pasākumiem ekonomikas attīstības veicināšanai pirmajā ceturksnī, kas ietvēra “plānus šogad uzsākt CATL Pekinas rūpnīcas projekta būvniecību. ”. CATL tobrīd nereaģēja uz ziņām.
Šī gada februārī Pekinas pašvaldības izdotajā “2024. gada pašvaldības darba pārskata galveno uzdevumu sarakstā” bija iekļauta arī CATL akumulatoru elementu rūpnīcas projekta pirmās kārtas būvniecības uzsākšana.
Xiaomi Motors un BAIC Group, Pekinas akumulatoru rūpnīcas kopuzņēmuma partneri, ir CATL jaudas akumulatoru klienti.
Pagājušā gada beigās Xiaomi Motors izlaida savu pirmo modeli SU7, kurā tiks izmantoti CATL akumulatori Kirin. Šis modelis vēl nav oficiāli laists klajā. CATL 2022. gadā izlaida Kirin akumulatoru, kurā tiek izmantota akumulatora struktūra bez moduļiem. Tā tehniskais aspekts ir izlaist moduli un tieši integrēt šūnas akumulatora komplektā, kas palielina akumulatora kopējo enerģijas blīvumu un tādējādi uzlabo kreisēšanas diapazonu.
BAIC grupas BAIC EU5 modelis ir aprīkots arī ar barošanas baterijām no CATL. Tomēr saskaņā ar Gaogong Lithium Battery statistiku BAIC grupa pašlaik nav CATL vadošais klients. Pagājušajā gadā CATL trīs lielākās vietējās autobūves kompānijas pēc piegādes apjoma bija Tesla, Geely Automobile un Li Auto.
Kopuzņēmumu rūpnīcu izveide ar automašīnu uzņēmumiem ir svarīgs līdzeklis, lai akumulatoru uzņēmumi varētu cieši sadarboties ar pakārtotajiem klientiem. Pirms spēku apvienošanas ar BAIC Group un Xiaomi Motors CATL jau bija izveidojis kopuzņēmumus ar FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile un citiem automašīnu uzņēmumiem, lai kopīgi veidotu akumulatoru rūpnīcas. CATL pieder 51% no iepriekšminētajiem kopuzņēmumiem. CATL bizness ietver četrus galvenos segmentus: barošanas akumulatorus, enerģijas uzglabāšanas akumulatorus, akumulatoru materiālus un pārstrādi, kā arī akumulatoru minerālu resursus. Pagājušā gada pirmajā pusē akumulatoru sektors nodrošināja 73% no uzņēmuma ieņēmumiem.
CATL janvārī publiskotā darbības prognoze liecināja, ka tīrā peļņa 2023. gadā ir sagaidāma 42,5–45,5 miljardu juaņu apmērā, kas ir par 38,31–48,07% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Šī ir pirmā reize, kad uzņēmuma gada tīrā peļņa pārsniedz 40 miljardus juaņu. Uzņēmums nav publiskojis visa gada ieņēmumu datus.
Ningde Times teica, ka enerģijas akumulatoru un enerģijas uzglabāšanas nozare turpina augt. Līdz ar jauno tehnoloģiju un jaunu produktu laišanu klajā, aizjūras tirgus paplašināšanās paātrinās un partnerattiecības ar klientiem padziļinās, uzņēmuma ražošana un pārdošana strauji pieaug.
Izsūtīšanas laiks: 14.03.2024
