Spiediena ierobežošanas vārsta atvēršana ir sadalīta divās situācijās: aktīvā atvēršana un

pasīvā atvēršana.

Aktīvā atvēršana

Saņemot informāciju par defektiem no dažiem saistītiem komponentiem, dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU) izpildīs aizsardzības stratēģiju un liks atvērties spiediena ierobežojošajam vārstam (pat ja spiediens nav pārāk augsts), tādējādi izvairoties no nopietnas dzinēja atteices. Kura komponenta kļūdas informācija liks ECU izpildīt aizsardzības stratēģiju?

1. Sliedes spiediena sensora signāls

Kad sliedes spiediena sensors nosūta sliedes spiediena pārsnieguma signālu uz ECU, neatkarīgi no tā, vai tas ir pārāk augsts vai pārāk zems, tas liks ECU izpildīt aizsardzības stratēģiju un atvērt spiediena ierobežošanas vārstu. Ir daudz iemeslu, kāpēc sliežu ceļa spiediena sensors ziņo par kļūdas ziņojumu. Būtība ir neparasts eļļas ieplūdes spiediens vai eļļas atgaitas spiediens, piemēram, nepietiekama eļļas padeve zemspiediena eļļas līnijā, augstspiediena sūkņa nodilums, slikts spiediena ierobežošanas vārsta blīvējums un pārmērīgs eļļas atgriešanas apjoms no inžektora. . Eļļas vads ir aizsērējis utt.

2. Degvielas dozēšanas vārsta atteices signāls

Lai uzlabotu efektivitāti, Common rail sistēmas augstspiediena sūknis ir aprīkots ar degvielas daudzuma kontroles dozatoru, proti, degvielas dozēšanas vārstu. Tas kontrolē eļļas spiedienu augstspiediena sliedē, regulējot eļļas daudzumu, kas nonāk augstspiediena sūknī. ECU kontrolē mērīšanas ierīci, mainot darba ciklu mērīšanas blokā ar impulsa signālu palīdzību. Ja dozēšanas vārsts sabojājas, tas nozīmē, ka ECU nevar pabeigt precīzu sliedes spiediena kontroli. Tāpēc, tiklīdz tiek saņemta informācija par kļūdu, kas saistīta ar mērīšanas vārstu, piemēram, īssavienojums, atvērtas ķēdes defekts vai neparasta temperatūras kļūda, ECU ieviesīs aizsardzības stratēģiju, lai ierobežotu spiediena vārstu.

3. Sensora barošanas avota moduļa 3 bojājuma signāls

Sensora barošanas avota modulis 3 nodrošina 5 V barošanu vairākiem sensoriem, tostarp sliežu spiediena sensoriem. Ja sensora barošanas avota modulis 3 sabojājas, tas nozīmē, ka visi sensori, par kuriem tas ir atbildīgs, var darboties neparasti. Tāpēc, tiklīdz ECU saņems informāciju par kļūmēm saistībā ar sensora barošanas moduli 3, tas izpildīs aizsardzības stratēģiju, un tādējādi tiks atvērts spiediena ierobežošanas vārsts.

4. Ar ECU saistītas kļūdas

Kā Common rail sistēmas galvenais komandieris var iedomāties ECU atteices sekas. Tāpēc, kad sistēma konstatē ar ECU saistītu kļūdu informāciju, tā ieviesīs arī aizsardzības stratēģiju.

Pasīvā atvēršana

Biežākie pasīvās atvēršanas iemesli ir šādi: degvielas dozēšanas vārsta vai drošības vārsta atteice, augstspiediena sūkņa atteice, sliedes spiediena sensora bojājumi, kā rezultātā sliedes spiediens ir nekontrolējams, eļļas atgaitas caurules bloķēšana utt.