Auto daļas dīzeļdzinēja sprauslai DN0PDN121 degvielas iesmidzināšanas sprauslai

Dīzeļdegvielas inžektora sprauslu apkope (1. daļa)

Jūsu dīzeļdzinēja inžektora sprauslas ir atbildīgas par atbilstoša degvielas daudzuma piegādi katram cilindra urbumam atbilstoši slodzei un zirgspēkiem.Dzinēja darbības laikā iesmidzināšanas gadījumu skaits var sasniegt miljardus un, iespējams, triljonus.Turklāt inžektora sprauslas ir pakļautas ārkārtīgi kaitīgai videi — vairāk nekā jebkura cita dzinēja daļa.Sprauslas dzīvo dīzeļdzinēja sadegšanas kamerā un ir pakļautas temperatūras maksimumiem, kas pārsniedz 1800 grādus, savukārt iekšējais spiediens var pārsniegt 30 000 psi.

Lai gan gandrīz katrs degvielas sistēmu ražotājs iesaka veikt sprauslu apkopi, dzinēja īpašnieks bieži vien neievēro šīs procedūras, un tās tiek risinātas tikai tad, ja pastāv problēma.Profilaktiskajai apkopei ir jābūt daļai no katra dīzeļdzinēja īpašnieka plāna, ja ir vēlams ilgs kalpošanas laiks un darbība bez problēmām.

Lai iepazīstinātu Diesel Power lasītājus ar darbībām, kas nepieciešamas mehānisko inžektoru sprauslu apkopei, mēs apmeklējām uzņēmumu Mack Boring & Parts Company Unionā, Ņūdžersijā.Tā kā Mack Boring nav saistīts ar Mack Trucks, tas ne tikai pārdod pilnīgi jaunus dīzeļdzinējus, bet arī pārbūvē dīzeļdzinējus un piedāvā pilnīgu degvielas sistēmas servisu lielākajai daļai dīzeļdegvielas lietojumu.

Uzņēmuma Mack Boring & Parts Company degvielas sistēmu veikala vecākais tehniķis ir Frenks Pakejs.Viņš ir daļa no Mack Boring servisa nodaļas, kuru pārvalda Maiks Alfano, kur klientiem visā valstī tiek apkalpotas dīzeļdegvielas sprauslas un iesmidzināšanas sūkņi, pateicoties veikala reputācijai un ilgajai darba vēsturei tikai ar dīzeļdzinējiem.

Kamēr Diesel Power atradās Mack Boring, vairāku caurumu sprauslu komplekts tika sagatavots apkopei.Tie bija no 440 ZS Yanmar 6LY2A-STP turbokompresora sešcilindru jūras dzinēja.Klienta sūdzība, kas lika izņemt sprauslas, bija ziņojums par ziliem/melniem dūmiem tukšgaitā.Citas izplatītas problēmas, kas bieži norāda uz nepieciešamību pēc inžektora apkopes, ir rupja tukšgaita vai aizdedzes izlaidums, pārmērīgs degvielas patēriņš, grūta iedarbināšana un vispārējs veiktspējas trūkums.Lai gan Yanmar dzinējs izmanto savu sprauslas dizainu, tas ir ļoti līdzīgs tam, kas būtu atrodams Cummins dzinējā ar mehānisku degvielas sistēmu.